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沈阳局延长钢轨寿命推进汇报
一、培训情况
2012年10月7、8日，根据9月20日《全路延长钢轨寿命试验会议》精神及沈阳局试验段安排，工务处带领沈阳、辽阳、锦州、山海关、长春、通辽工务段主管长轨工程师及沈阳工务机械段钢轨打磨车相关人员，参观学习大秦线卢龙北站的钢轨打磨施工全过程，对通过钢轨打磨延长钢轨寿命的具体实施有了一定的了解。
2012年10月18日，
2013年3月19日，在武汉召开打磨车技术研讨会，路局主管工程师，沈阳工务机械段主管副段长，钢轨打磨车负责人参加了会议。
二、延长钢轨寿命打磨试验段计划安排
2013年5月8-10日，中铁物总派人检测通霍线500个车轮廓形。
2013年6月17日到6月28日在通霍线杜尔基—珠斯花间安排作业30公里（都是小半径曲线），延长242公里/遍。
2013年6月20日，侯博士到通霍线上行现场指导钢轨打磨工作
下表是打磨后在通霍线上行328+760-329+260公里采集的数据
通霍线上行钢轨磨耗情况统计表（2013年6月份新工艺参数打磨）
曲线半径：600m超高：80mm
测点
里程位置
股别
测量日期
钢轨磨耗
踏面光带（mm）
垂磨(mm)
侧磨(mm)
内
外
光带宽度
1
329.260
左曲上股
6.20
0
0
0
25
45
6.30
0
0
0
23
47
7.29
0
0
0
22
48
9.08
0
0
0
20
50
右曲下股
6.20
0
0
0
26
44
6.30
0
0
0
23
47
7.29
0
0
0
25
45
9.08
0
0
0
25
45
2
329.160
左曲上股
6.20
1
2
0
25
43
6.30
1
2
0
19
49
7.29
1
3
0
20
47
9.08
1
3
0
20
47
右曲下股
6.20
0
0
0
20
50
6.30
0
0
8
15
47
7.29
0
0
10
16
44
9.08
0
0
10
16
44
3
329.060
左曲上股
6.20
1
5
0
20
45
6.30
1
5
0
22
43
7.29
2
6
0
15
49
9.08
2
6
0
13
51
右曲下股
6.20
0
0
10
10
50
6.30
0
0
10
10
50
7.29
0
0
10
10
50
9.08
0
0
10
10
50
4
328.960
左曲上股
6.20
1
6
0
20
44
6.30
1
6
0
20
44
7.29
2
7
0
16
49
9.08
2
7
0
15
48
右曲下股
6.20
0
0
8
10
52
6.30
0
0
10
10
50
7.29
0
0
10
10
50
9.08
0
0
10
10
50
5
328.860
左曲上股
6.20
1
4
0
20
46
6.30
1
4
0
20
46
7.29
2
5
0
19
48
9.08
2
5
0
18
47
右曲下股
6.20
0
0
10
10
50
6.30
0
0
10
9
51
7.29
0
0
10
9
51
9.08
0
0
10
9
51
6
328.760
左曲上股
6.20
0
0
0
25
45
6.30
0
0
0
24
46
7.29
0
1
0
24
45
9.08
0
1
0
23
46
右曲下股
6.20
0
0
6
20
44
6.30
0
0
5
20
45
7.29
0
0
5
21
44
9.08
0
0
5
21
44
从上表可以看出钢轨的状态很好，没有必要打磨，继续进行观测。
三、钢轨打磨试验段打磨推进情况及数据观测分析结果
2012年11月26日，侯博士指导打磨浑揽线下行（K4-5km）。下表是打磨完后测得的数据：
表一、钢轨垂直磨耗统计表
项目
里程
股别
半径
超高
实际超高
垂直磨耗
m
mm
mm
mm
测量日期
11/2012
1
K4+415
上股
300
75
75
3.19
K4+415
下股
300
75
75
3.10
2
K4+515
上股
300
75
75
3.44
K4+515
下股
300
75
75
3.7
3
K4+615
上股
300
75
75
1.67
K4+615
下股
300
75
75
4.35
4
K4+715
上股
300
75
75
1.88
K4+715
下股
300
75
75
4.14
5
K4+815
上股
300
75
75
1.6
K4+815
下股
300
75
75
2.5
表二、上股钢轨侧磨统计表
项目
里程
股别
半径
超高
实际超高
侧磨
m
mm
mm
mm
测量日期
11/2012
1
K4+415
上股
300
75
75
0.25
K4+415
下股
300
75
75
-4.8
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