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浅谈丰田锐志三元催化器故障维修

上报时间：2009年08月20日

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浅谈丰田锐志三元催化器故障维修

目录

内容摘要第3页

关键词第3页

前言第4页

正文内容第5页

一、故障现象第5页

二、三元催化转化器的工作原理第5页

三、氧传感器的工作原理第5页

四、氧传感器对三元催化器的检测第6页

五、车辆信息第5页

六、故障检修和排除第7页

结束语第12页

致谢第13页

参考文献第13页

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内容摘要：

在实际工作中，我们往往会遇到一些元器件因非正常原因损坏，导致车辆

在使用过程中出现异常故障的现象，本次故障的维修诊断、故障排除是本人根

据维修手册进行逐步检查，根据数据流进行分析，并结合实际进行合理的判断，

再加上实际的观察才将故障彻底排除。

关键词

三元催化器、氧传感器、数据流、波形

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前言

现代汽车为了减少尾气中的有害成分，往往会进行一些废气的处理，三

元转化转化器（TWC）就是其中的对尾气排放控制的一个重要的元件，但是

它的性能好坏，它本身不能对自己进行检测，它是通过前后氧传感器(HO2)

的输出信号进行比较，从而进行判断三元催化转化器（TWC）的转化性能。

本次三元催化转化器（TWC）的故障，就是根据氧传感器(HO2)的信号进行

数据分析，从而找出故障的根本原因三元催化转化器被排气歧管的脱落的焊点

损坏，氧传感器检测到三元催化转化器的催化效率低于门限值，发动机故障灯

（MIL）点亮，发动机油耗增加，在发动机转速急剧变化时会出现发动机抖动

的现象。

因为本文严格的按照维修思路进行，避免了一起有该类故障码时就盲目

的更换空燃比传感器和氧传感器的错误做法，不仅给客户带来经济和时间上

的损失，还严重影响了我们4S的店声誉彻。经过缜密的思考，根据原理，认

真思考，对数据以及数据流的准确分析，步步验证，最终彻底解决该车故障，

避免了一起投诉，为我们4S店赢得了声誉。

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正文内容

一、车辆信息：

车型：丰田锐志

生产日期：2008年1月

VIN：LFMBE22D470107744

发动机型号：5GRC236822

行驶里程：35752KM

二、故障现象：该车是起初客户感到发动机有轻微抖动，并且客户感到油耗

比以前高，发动机故障灯点亮。

三、三元催化转化器（TWC）的工作原理

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾

气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧

化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为

无害物质，故称三元。

四、氧传感器的工作原理：

具体氧传感器根据以下进行检测：当正常工作条件下，发动机运转后，

上游氧传感器不断检测发动机尾气中的剩余氧含量。根据剩余氧含量的大小决

定吸入发动机的混合气是稀或浓，剩余氧含量多，混合气就稀；剩余氧含量少，

混合气就浓。随着发动机电脑不断对燃油系统进行调节，改变喷油量大小，