《列车运行自动控制系统（第2版）》 课件 13 二线制开环预叠加电码化电路.pptx

二线制开环预叠加电码化电路《列车运行自动控制》

组合01.继电器02.目录Contents

PART01组合

组合①正线接车进路电码化组合ZJMZJM组合用于正线正方向接车进路电码化。每个正方向接车口采用一个ZJM组合。②正线发车进路电码化组合ZFMZFM组合用于正线正方向发车进路电码化和反方向接车进路电码化。每个正方向发车口采用一个ZFM组合。

组合③正线轨道传输组合ZGCZGC组合用于正线电码化，接车进路和发车进路共用，每个组合最多容纳5个轨道电路区段，进路多于5个轨道电路区段时，再增加ZGC组合。④正线股道双向电码化组合ZGSZGS组合用于正线股道，每条股道采用一个ZGS组合。ZGS2组合则用于列车进路“直进”“弯出”的股道。

组合CGS组合用于侧线股道，每条股道采用一个CGS股道。⑤侧线股道双向电码化组合CGSJG组合用于半自动闭塞的接近区段。⑥接近区段电码化组合JGQLF组合用于复示离去继电器，每个正方向发车口采用一个QLF组合。⑦区间离去继电器复示组合QLF

PART02继电器

继电器接车进路发码继电器JMJ发车进路发码继电器FMJ轨道区段传输继电器CJ在正线接、发车进路站内电码化电路中，列车占用前一区段时，轨道继电器落下，使本区段的传输继电器励磁，列车占用本区段时该传输继电器仍励磁。列车占用下一区段时该传输继电器失磁。在传输继电器吸起，以及接车进路或发车进路发码继电器吸起时，向本区段发送移频信息。

继电器接车进路发码继电器JMJ发车进路发码继电器FMJ轨道区段传输继电器CJ

继电器CJ的供电始于上一段轨道占用，止于下一段轨道占用，在任一瞬间均有相邻的两个CJ↑，一个是本区段的，另一个是下一个区段的。分别由发送盒的两路输出通过相应的CJ发往轨道，对于下一个区段实现了“预先叠加发码”。

继电器下行IG接车XJMJ电路01

继电器下行IG接车CJ电路02

继电器下行IG接车CJ电路02

继电器下行IG接车CJ电路02

继电器下行IG接车CJ电路02

继电器下行IG接车CJ电路02

继电器下行IG接车CJ电路02

继电器下行IG接车CJ电路02

继电器下行IG接车CJ电路02接（X正线接车）电码化电路图接（X发车/SF接车）电码化电路图

继电器下行IG接车CJ电路-列车压入IG02接（X正线接车）电码化电路图接（X发车/SF接车）电码化电路图

继电器CJ吸起—接通发码电路03

继电器IG接车进路编码电路04向轨道电路发送的移频由XI信号机状态及前方闭塞分区状态编码的移频信息。下行接车近路

感谢聆听