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智能网联汽车技术与应用

专业建设方案

（高级工）

目录

TOC\o1-2\h\u一、建设背景和建设基础 1

（一）建设背景 1

（二）建设基础 3

二、建设思路和建设目标 6

（一）建设思路 6

（二）总体目标 7

（三）具体目标 7

三、建设内容 9

（一）加强校企合作机制建设 9

（二）创新人才培养模式及改革课程体系 14

（三）专兼结合教学团队建设 17

（四）校内外实训基地建设 19

（五）健全制度，建立第三方评价机制 26

四、改革举措 27

（一）质量控制 27

（二）内涵建设 27

（三）社会服务 30

五、保障措施 31

（一）组织保障 31

（二）管理保障 31

（三）资金保障 31

（四）制度保障 34

六、 建设进度与绩效考核指标 35

（一）建设进度 35

（二）绩效考核指标 35

建设背景和建设基础

建设背景

1.智能网联汽车产业发展现状

（1）国家战略和政策体系

为支持新能源与智能网联汽车快速健康发展，国家出台了多项法律法规、政策文件。2020年11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。国家发改委牵头，多部门共同参与发布《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术革新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。国家战略纲领性文件有《中国制造2025》、《交通强国建设纲要》、《新能源汽车发展产业规划（2021-2035）》。部委政策有《智能汽车创新发展战略》、《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》、《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》等。通过政策文件等可以看出，新能源和智能网联汽车已经成为国家汽车产业未来发展方向。

（2）法律法规体系

车联网产业标准法规日趋完善，标准制定委员会、科研院所、车联网示范区、智能网联产业联盟协同推进标准体系制定。目前主要有智能交通相关标准体系，车辆智能管理标准体系，智能网联汽车标准体系以及信息通信标准体系等。

（3）先导示范区建设

2021年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，纲要提出，推动公路路网管理和出行信息服务智能化，

完善道路交通监控设备及配套网络。推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。全国各地先后建成50家智能网联汽车及自动驾驶测试基地和1+X示范区，国家级智能网联汽车先导示范区包括江苏（无锡）车联网先导区、天津（西青）车联网先导区、湖南（长沙）车联网先导区、重庆（两江新区）车联网先导区。省级车联网先导区包括常熟中国智能车综合技术研发与测试中心、苏州工业园区、相城区智能网联汽车公共测试道路等。人才市场需求。

2.智能网联汽车岗位及人才需求

人工智能的不断成熟和发展是促进无人驾驶进入实用化的催化剂。然而，“机会太多，人才太少”，人才匮乏对产业发展带来了很大挑战。产业发展既需要研发和深究无人驾驶的各项专有技术的高端人才，也需要大量进行应用和实践的实施人才。

（1）人才定位与需求

智能网联时代的汽车行业，对新学科、新型人才的需求，与传统汽车行业有着明显不同。适合高职院校学生的岗位主要有传感器测试与标定，整车智能网联产品装配与调试以及智能网联汽车研发助理等，具体需求见表1。

（2）智能网联汽车岗位定位与技能需求

智能网联汽车中大量新技术、新零部件的加入，要求汽车技能人才具备更宽的知识面和技能。岗位工作内容需要熟悉智能网联体系架构和业务，深刻理解智能网联测试的场景部署和数据流向，能对测试问题进行判断和甄别。岗位方向主要分为测试类和运维类，同时还可从事智能汽车营销工作，表2列出了高职院校学生的就业方向及典型工作任务。

建设基础

江西万通汽车技工学校是经江西省人力资源和社会保障厅[赣人社字（170）号]批准成立的专业汽车技工学校，学校开设汽车智能网联技术、汽车检测、汽车维修、汽车钣金与涂装、汽车装饰与美容、汽车电商、汽车改装和二手车鉴定与评估8个专业，学校在校生2000余人。

1、办学方向

学校全面贯彻党的教育方针，坚持技工教育发展方向，坚持“高端引领、校企合作、多元办学、内涵发展”的办学理念，以提高质量、促进就业、服务发展为导向，五德教育和6S标准贯穿教育教学全程，注重产教融合和工学交替，提高学生职业技能水平和职业素养。

2、办学条件

（1）学校占地面积约6.7万平方米，实训场所