船舶甲板机械维保方案.docx

船舶甲板机械维保方案

一、船舶锚机维保

（一）范围

本文件规定了船用起锚机及液压系统的勘验、修理，以及试验与验收的技术要求。

本文件适用于船用起锚机的修理，起锚绞盘的修理可参照执行。

（二）勘验

1.一般要求

（1）船舶进场前航行试验（或码头试验）时，对起锚机的工作状况进行下列检查，检查应做好记录，并由船方确认。

A.锚机运行中有无异常响声和振动；

B.锚链轮有无滑链、跳链等现象；

C.锚链轮在抛锚过程中刹车的可靠性和灵活性；

D.离合器的工作灵活性和可靠性；

E.各轴承温度是否正常；

F.开式齿轮的运转噪声和啮合情况。

（2）船舶靠码头时，检查绞缆滚筒绞缆时工作的可靠性及刹车和离合器的工作灵活性和可靠性。

（3）检查液压系统工作

A.记录工作压力及安全阀起跳压力，当安全阀起跳后应注意压力是否有继续上升现象。

B.安全阀起跳后检查各处有无泄漏现象。

2.拆验检查

（1）检查锚链轮、绞缆滚筒、辅滚筒外表是否有过度磨损，必要时对磨损处进行堆焊或设备换新。

（2）检查各轴与轴承或衬套的间隙，如间隙≥0.004d（d—轴径）时，轴承内衬或衬套应予换新。

（3）一般情况下不必解体，当发现有严重磨损或咬死现象出现时则应解体，检查轴颈是否有不均匀磨损或咬痕。当轴颈出现不均匀磨损或咬痕时，应进一步检查：

A.轴有无裂纹及弯曲变形等；

B.牛油孔是否堵塞。

（4）检查开式齿轮有无过度磨损、裂纹等缺陷（在节圆上检查齿厚度，其最大允许磨损量应不超过原齿厚的15%），必要时对缺陷进行修理或换新。

（5）检查蜗轮减速箱（如有时）蜗轮、蜗杆在节圆上的磨损情况，磨损量应不超过原齿厚的15%；检查滚筒轴承是否有磨损、麻点、凹陷、裂纹、锈蚀及松动等情况，如有其中一项时滚筒轴承应换新。

（6）检查刹车片的磨损情况，如磨损超过刹车片原厚度25%时应换新。

（7）检查各牙嵌离合器工作表面有无磨损、锈蚀、裂纹和接合情况。

（8）检查轴承支架及底座锈蚀情况，如超过原厚度25％时应予换新或加强，并检查底脚螺栓及制动块损坏情况。

（三）液压系统的修理和换油

1.液压马达和高压油泵的修理应按Q/CSG64—601的规定。

2.液压滤器、滤芯及阀件的修理，一般应使用船上备件，如无备件更换可与船方商定采用工作性能、容量、压力等级相同的阀件代用，并对连接管子及接头作适当修改。

3.液压管的更新或改制必须按液压管新制程序执行；清洗时，工艺性辅助管亦按此同样要求执行。

（1）液压管的材料应符合船用Ⅰ级及Ⅱ级10，20钢管。

（2）液压管的制造需经焊前处理后再施焊接、清渣，去毛刺，预装、液压试验（试验压力为1.5倍最大压力—即安全阀调定压力）、酸洗、清水冲洗、烘干、灌油（用系统工作相同牌号液压油）、封口等程序，并经检验合格。

4.系统液压油的污染度应符合下表规定的指标，如超标则应换油。

污染度规定指标

系统类型

固体颗粒污染等级

水污染含水量％

气污染

伺服系统

17/14

0.1

含微小气泡

中、高压系统

19/16

0.1

含小气泡

低压及一般系统

20/17

1.1

注：含油压比例系统

5.清洗技术要求

（1）清洗液选用原系统规定的工作油黏度等级。

（2）清洗液的污染程度要求低于系统要求的污染等级。

（3）清洗液的使用量应大于工作油用量的2倍以上。

（4）清洗应使用外接泵站，其流量应大于工作泵流量1.2倍以上。

（5）清洗泵站使用的滤器，应为双联滤油器。拆检滤器时，清洗泵可连续工作，滤网至少200目，且应与工作滤网精密度一致，并应设置磁棒。

6.系统清洗前要求将膨胀油箱，循环油箱、滤器、蓄能器、冷却器等清洗干净。油箱最后应用面团粘除残留颗粒。

（1）系统清洗前应断开工作油泵、油马达、操纵阀等。

（2）系统管路如一次清洗有困难，可分2～3段清洗。

7.液压系统管路循环清洗

（1）系统管路清洗持续时间约需1～2昼夜，清洗过程中开始每小时拆检一次滤器，清除颗粒污物。随循环时间进行及颗粒污物的减少可延长到2h～4h拆检一次滤器。当滤油器检查不出颗粒污物时再循环4h，如仍保持清洁，可认为清洗结束。此项工作必须经船方和验船师确认。

（2）管路清洗合格后，拆去辅助管路泄放清洗油，更换管口密封圈，注入工作油，接入液压泵，液压马达及所有阀件，使系统完整。

（3）空载运行2h，在运行过程中应每隔5min变换方向及速度，每隔一小时检查工作滤器，应清洁无颗粒污物，如有问题则须延长清洗时间。

8.根据液压系统的工作温度、压力和油泵类型，按表2选择液压油的适宜粘度。

最佳黏度范围

9.船舶液压系统液压油选用按下表。

液压油选用

10.最终液压油的黏度及牌号的选用，应按船方提供的资料使用。

（四）锚机修理

1.锚链轮、绞缆滚筒、付滚筒及离合器的轴颈

（1）轴颈工作表面的磨损、锈蚀、咬痕、裂纹等缺陷一般可用油