2钢轨保护技术培训Michael Practices of Rail Protection Technologies - Revised with CRC examples -.pptVIP

下载本文档

3
3
约2.18万字
约 82页
2024-12-20 发布于江苏
举报
版权申诉

2钢轨保护技术培训Michael Practices of Rail Protection Technologies - Revised with CRC examples -.ppt

1、本文档共82页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

KeyElementsforMaintainingOptimalWheel/RailPerformance–OperationsRegime

保持轮轨最佳性能的关键要素-维护机制Longtrainsaremarshalledtocontrolin-trainbuffanddraftforces长编组列车控制列车间的缓冲和牵引力Headendpowerislimitedtodefinedlimitsofno.ofdrivingaxles前端驱动力用于定义驱动轴的极限Trainsarepoweredtoachievetrackdesignspeedsthroughcurvesandgrades给列车提供动力以达到通过曲线和大坡度线路时的设计速度Balloonloopsaredesignedtocontrolledcurvaturelimitsforloadedtrains环形铁路被设计用于控制装载列车曲线通过的极限Speedchangelocationsareremotefromhighcurvatureandgradecombinations列车换速的位置应该远离急转弯和大坡度的结合点Traindriversreceivefeedbackonfuelcontrolstrategyand/orin-trainforces火车司机接受燃油控制策略和车厢之间作用力的反馈Conceptofthe“MagicWearRate”

“神奇磨耗率”的概念Originalsurfaceofthenewrail新钢轨的初始表面Depthfromsurfaceofthenewrail?新钢轨的表面深度Accumulatedtraffic运营量的积累(wheelpasses,MGT)?“Natural”wearrate“自然”磨耗率?Wearratethatcontrolsgrowthofrollingcontactfatigue控制滚动接触疲劳的磨耗率的增长cracks–i.e.MAGICWEARRATEBeginningoftransversecrackgrowthandrailbreak?横向裂纹开始增长和钢轨破裂Crackgrowthwithnogrinding在没有打磨时裂纹的增长?Preventivegrindingpass通过预防性打磨Preventivegrindinginterval预防性打磨的间隔?Heading轨头Heading轨头Heading轨头Effectofgrindingspeedonvolumeofmetalremovedanddepthofcut

打磨速度对金属去除量和切削深度的影响*SetLimitsonWheelImpactsDuetoWheelRollingContactFatigue

对车轮滚动接触疲劳引起车轮的对钢轨的影响设置限值

磨损踏面磨损结果：表面损伤车轮大的冲击踏面剥离结果：次表面疲劳车轮大的冲击轮辋上可能有垂向裂纹剥落和连续的剥落（与车轮打滑有关）

********WhyRailGrindingisImportanttoProtectingRail

为什么钢轨打磨对钢轨维护很重要Itreducesrailsurfaceroughnessanddynamicimpacts–welds,corrugationsItpromotesbettersteeringandridequalityofbogiesItreducessurfacecrackgrowthwhichcanleadtocatastrophicrailfailureItreducesfatiguedamagetowheelsandrailsbyspreadingtheloadoverabroadercontactband.Reducingsurfacecrackgrowthimprovesultrasonicinspectionreliability.这减少了钢轨表面粗糙度和动力响应-焊缝，波磨这使得转向架有更好的过