提高ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工质量.docx

浙建集团

浙建集团·浙江省大成建设集团盐中沥青路面QC小组

2014年12月

2016年10月

提高ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工质量

QC成果报告

浙建集团·浙江省大成建设集团有限公司

提高ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工质量

浙江省大成建设集团有限公司

杭长路面沥青QC小组

一、工程概况

杭长高速公路北延(泗安至浙苏界)工程自杭长高速公路泗安至安城段与申苏浙皖高速公路交叉点(泗安枢纽)，起点桩号K95+153.5，经二界岭公路，至山岗上后路线折向西北，经槐坎，白岘等乡镇，路线终点桩号为K125+393.14，路线全长30.24公里。另设二界岭通连接线6.165公里。全线共设特大桥2716.4m/2座，大桥2087.9m/8座，小桥605m/11座。长隧道2座(其中钓鱼台隧道2365m，葡萄岭隧道浙江段668.14m)，中短隧道998m/2座，泗安枢纽(本项目实施部分)，一般互通3处，天桥4座。

本工程为第LM01标段:主线K95+153.5~K125+393.14段长约30.24公里及二界岭互通连接线LK0+000~LK6+165段长6.165公里。合同造价3.171亿元，2015年12月15日开工，2016年12月14日前完成，工期为12个月，缺陷责任期24个月。主要工作内容为路面工程(垫层、底基层、基层、面层、封透层、粘层等)及预埋管件等实施、完成、缺陷责任期修复等。

全线采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，整体式路基

宽度26m，分离式路基宽13m，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。

二、QC小组概况

QC小组人员概况

小组名称

杭长沥青路面QC小组

成立时间

2016年5月

课题名称

提高ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工质量

注册号

课题类型

现场型

活动时间

2016年5月-10月

小组成员

成员

姓名

性别

年龄

文化程度

职务

组内分工

备注

1

周彬彬

男

30

本科

质检科长

组长

2

王继伟

男

29

本科

合约科科长

组员

3

王宇

男

29

本科

试验员

组员

4

竹瑞操

男

27

本科

安全负责人

组员

5

曾益民

男

25

本科

技术员

组员

6

俞少伟

男

26

本科

技术员

组员

制表人:周彬彬日期:2016年5月5日

QC小组课题活动情况统计

活动内容

活动次数

出勤人次

应出勤人次

出勤率(%)

计划阶段(P)

4

9

9

100

实施阶段(D)

8

9

9

100

检查阶段(C)

5

9

9

100

总结阶段(A)

4

9

9

100

合计

21

36

36

100

制表人:周彬彬日期:2016年10月30日

小组活动情况表

活动项目

活动时间(2016年5月1日-2016年10月31日)

5月

6月

7月

8月

9月

10月

P

小组成立

课题选择

现状调查

目标设定

原因分析

要因确认

制定对策

D

对策实施

C

效果检查

A

巩固措施

计划进度实际进度制表人:周彬彬日期:2016年10月30日

三、选题理由

1、ATB-

25沥青稳定碎石柔性基层属于骨架密实结构，具有良好的防水、高温稳定性和低温抗裂性，但由于集料粒径大，粗骨料用量较大，占整个集料的65%-80%，在施工过程中容易产生离析现象、集料破碎现象，由于离析现象的出现，导致路面出

现早期破坏。

2、ATB-

25沥青稳定碎石柔性基层离析区域会失去统一整体的传荷能力，集料之间不能形成良好的嵌挤骨架，在重复交通荷载的作用下更易产生开裂，降低道路的使用寿命。

3、本项目要求按照生态公路建设，ATB-25沥青稳定碎石柔性基层路面结构形式特点为路面使用寿命长(有效控制反射裂缝、路面耐久性提高、路面大修次数少)，全寿命周期更好，符合“生态公路”设计理念。

4、将本标段工程打造成为公司的一大亮点工程，进而为公司赢取更好的经济效益和社会声誉。

四、现状调查

2016年6月25日，我项目部组织相关技术人员和试验人员对已完成的ATB-

25沥青稳定碎石柔性基层施工质量进行了一次自检、调查分析，总结归纳如下：

ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工质量调查表

桩号

检测项目

检测频数

合格数

合格率(%)

不合格数

K111+634~K112+

离析

300

267

88.3

22

381

泛油

2

平整度

5

裂缝

0

宽度

3

松散

1

合计

300

267

89

33