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书
审定:
设计:
2021年2月
6.2拱构造应力状态图7拱梅造应力分布图
图7所示的是主拱和拱横梁的应力分布情况,最大应力发生在拱脚附近,最大值
为142MPa,小于Q345钢的屈服强度;假设不考虑加劲肋对箱形截面的作用,即仅考虑
40tw〔tw为腹板厚度〕的有效截面,那么拱构造的应力比方图8。
图8拱构造应力分布图(仅考虑有效截面)
计算结果文件如以下图:
图9拱脚计算结果(仅考虑有效截面)
上图所示的计算结果说明:即使仅考虑40tw的有效截面,拱脚最大应力比为0.9,
因此,拱构造强度满足要求。
6.3桥面主梁、次梁应力状态图10桥面梁构造应力分布图
桥面梁的最大应力比在0.35以下,因此满足要求,计算结果如图11。
图11主梁计算结果6.4吊杆应力状态
图12吊杆应力分布图
图12所示的计算结果说明:吊杆的最大拉应力为152MPa,因此满足钢材Q345B强
度要求,计算结果见图13。
图13吊杆计算仑吉果模态分析
7.1特征周期表1特征周期表
阶数特征周期/s阶数特征周期/s
10.5960.18
20.4770.16
30.3380.16
40.2790.15
50.27100.14
7.2特征模态
14第一阶模态图15第二阶模态
图16第三阶模态
图17第四阶模态
图18第五阶模态
图14图18所示的计算结果说明:在前五阶特征模态中,第一阶、第二阶和第
五阶特征模态是横桥向模态;第三阶和第四阶模态为竖向模态,其中第三阶模态所对
应的特征频率为3.03Hz,满足?城市人行天桥与人行地道技术标准?[CJJ69-95]中关
于人行天桥竖向频率至少3Hz的要求。
七.桥梁变形1竖向变形
图19竖向变形
在永久荷载和人群荷载的标准组合作用下,桥梁的最大竖向变形为26.4mm,按支
座间距离为66.04m计算,挠度为1/2500,满足?城市人行天桥与■人行地道技术标
准?[CJJ69-95〕中关于人行天桥主梁竖向挠度小于1/600的要求,另外,由于挠
度小于1/1600,因此可不预起拱,但为了更好的排水,在本设计中,主梁沿纵向设置
0.5%的坡度。
8.2水平变形
考虑到桥梁两侧面挂有大面积广告牌,横向风荷载对桥梁的作用较大,因此需关
注桥梁的横向变形。图20显示了桥梁在横向风荷载作用下的变形。
图20水平变形
图20所示的结果说明拱顶点的最大水平位移为51倾〔拱跨为70.8m,
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