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墩台身及盖梁施工方案

一、普通墩施工方案

墩身模板采用拼装式大块钢模板，每节高度3m。模板支撑采用

内外拉固的形式，内拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固。圆柱

式墩身采用半圆形整体钢模板，螺栓联接，扁钢箍和螺旋扣加固。

施工前首先凿除基顶浮浆，整修好接茬钢筋，然后在基顶测放中

线并划出墩台底平面尺寸位置。

搭设脚手架工作平台，预先在地面上根据墩身高度逐节拼装模板，

板缝内嵌入海绵止浆带，板面涂刷隔离剂，模板安装时用吊车整体安

装。当墩高大于15m时，采用塔吊分块起吊，人工拼装。

混凝土由运输车从拌和站运送到墩台位，根据墩身的高度采用吊

车或塔吊提升，通过串筒入模，分层厚度30cm，插入式振动器定人

定位捣固密实。低于10米的墩台身，一次浇筑完成，高于10米的

墩身，分次浇筑。灌筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜覆盖、洒水

养生。

墩柱施工时，砼的粗骨料必须严格按照规定做压验和实验，其技

术和质量要求必须满足施工规范。墩柱施工时，应注意按设计要求预

埋防雷接地、馈片上网和车体接地以及泄水管预埋件的布设等装置。

冬季施工，应有可靠的砼防寒、保温等养护措施，以保证砼的灌注质

量。由于位于闹市区施工，在施工区段临时封闭网墙，设置警示标等，

以防行人和车辆进入施工场地，发生危险，夜间设置警示红灯，加强

防护，按照设计提供地下管线情况，及时与市政、供排水、电信等有

关部门联系，对地下管线进行保护和改移。

二、门式桥墩施工方案

门式墩：D206-8号墩设计为门式框架墩，横向跨越嘉陵路，施

工时对交通有一定的影响，根据门式墩结构的形式，门框的双柱采用

大块整体钢模板，一次立模灌注到顶，商品砼、泵车灌注。门框横梁

的施工分下述几步：

①在两门框的周围用钢管桩搭设立柱，并在公路中心隔离带处，

即门框中心位置同样搭设安装Φ60钢管桩，然后在墩顶水平方向安

装10根I50工字钢做支撑过载梁，在水平横向联结固定，使之成为

整体②在工字钢横梁上摆放垫梁，再在垫梁上支立模板；③加固模板，

安装钢筋笼；④用泵车灌注砼，砼灌注顺序从两端向中间合拢，合拢

时砼温度控制在15～19℃之间，门框横梁砼与两边立柱砼接茬按要

求进行处理。（门式墩支架结构详见《门式刚架墩模板支架示意图》）

⑤预应力张拉：待砼浇注完成后，强度达到80%以上后，先进行预

应力后张拉第一批钢绞线6束N3、6束N4、5束N5，待架完梁后，

再张拉N2钢束。

三、“T”构桥高墩施工方案

“T”构桥高墩采用液压自升工作平台翻模进行施工。

①翻模结构：液压翻模由工作平台、液压提升设备、顶杆和套管、

吊架、模板等部件组成，具体结构详见《自升平台式翻模结构示意图》。

a.工作平台

由纵横梁、步板、栏杆、•扶手等杆件组成。是安装吊架、千斤

顶的支承结构及堆放材料、工人作业的主要工作场地。平台随千斤顶

的爬升而提升。

b.液压提升设备

由液压千斤顶、操纵台、高压输油管、分油阀及限位器组成。是

平台提升的动力设备。

c.顶杆和套管

顶杆用φ48×3.5无缝钢管制成，是整套系统的支撑部分，自重

和荷载通过它传递给墩身。套管采用φ63.5×4钢管，用于回收顶杆。

d.吊架

用于提供拆装模板及混凝土养生所需的作业面。吊架分活动式与

固定式两种，活动吊架在收坡机构作用下可沿辐射梁移动。以减小平

台的工作面积，增加平台的稳定性。

e.模板

模板在墩身高度方向分三层，每层高1.5M。圆端部分模板采用

特制的曲面钢模，分三块拼成半圆，直线段由固定段和收坡段组成。

每层模板采用两道横箍，通过对拉螺栓与内模固接。模板的翻升由倒

链滑车完成。

f.辅助设备

包括配电盘、混凝土养生用浇水管、安全网等。

②设备进场注意事项：

a.液压设备各部件性能应良好并有备用量，密封圈等易损件有备

件。

b.配套机械设备性能应良好，易损耗件应有备件。

c.供电为外用电源时必须得到保证，并有备用发电机。

d.根据翻模施工要求，建立健全各项规章制度。

e.各种预埋件应按桥墩设计与施工的要求提前预制，并根据安装

顺序、部位与数量统一制表编号。

③