系杆拱桥施工.pdfVIP

一）、施工顺序：

鉴于如海运河为通航河道。为减少断航和碍航时间，拱架采用整体放样、分段预制，杆件吊

装就位采用浮吊、龙门吊、支架相结合的施工方案。组拼合拢、穿束、张拉等工序均在少支架的

工作平台上进行。其主要施工顺序为：

（1）、利用主墩立托架，搭设临时支架，在墩顶、托架和临时支架上设贝雷片构成施工平台。

（2）、拱架采用整体放样，拱肋和系杆均分段预制(不含端块件)。

（3）、在支架上现浇拱肋和系杆端部块件及端横梁。张拉端横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控

制应力0.75f。吊装系杆预制块,并组拼、合拢(合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕)、

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穿预应力钢束。

（4）、安装2、6、10、14号吊杆处中横梁，张拉上述横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应

力0，75f。

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（5）、对称张拉系杆第一批预应力N5、N6、N7、N8钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f。

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（6）、搭设拱肋支架。安装拱肋中段，合拢拱肋）合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完

毕）。并安装风撑。（7）、安装吊杆，并焊接好钢管，拆除拱肋支架。安装其余中横梁，并张拉其

余中横梁的第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f。

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（8）、对称张拉系杆第二批预应力Nl、N4、N9、N12钢束。锚下张拉控制应力为0.72f。

pk

（9）、第一次张拉吊杆钢束。吊杆张拉力及张拉顺序见《主桥上部结构施工工序图》。

（10）、拆除临时支架。

（11）、对称张拉系杆第三批N2、N3预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.72f。

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（12）、安装行车道板，现浇中横梁二期砼。

（13）、对称张拉系杆第四批N10、N11、N13、N14预应力钢束，锚下张拉控制应力为0.72f。

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（14）、现浇桥面l0cm厚C40整体化混凝土。

（15）、张拉端横梁和中横梁第二批预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f。

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（16）、第二次张拉吊杆钢束，张拉顺序同第一次，吊杆钢束张拉锚固后，在吊杆钢管内

进行压浆。

（17）、浇注桥面铺装、安装防撞护栏。

二）、施工注意事项：

(1)系杆拱轴线应进行施工过程监控，作好记录，分析记录，分析数据，制定措施以指导施工，

确保质量。

(2)各接缝处应严格按施工缝要求进行凿毛、冲洗等，以保证连接牢靠。

(3)行车道预制板顶面混凝土要按施工规范要求进行施工缝处理，并去除混凝土表面的水泥砂

浆和松弱层。对铰缝处混凝土表面也应按施工规范要求进行施工缝处理。处理后的混凝土表面应

用水冲净，并不留积水，以利后浇混凝土与其结合。

(4)各施工临时支架应进行预压，以消除支架非弹性变形。可对采取支架超载预压，系杆支

架预压加载重量要考虑系杆、拱肋以及上面全部可能施工荷载的重量，并且卸载时要根据系杆和

拱肋先后安装的施工顺序分批卸载。要求对支架沉降量进行连续七天以上的观测。支架的沉降量

连续三天不超过3mm。

(5)对各段拱片运输和拼装过程中的稳定应严加监控。并对各段采取必要的加强措施。

(6)混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下混凝土的捣实，防止出现蜂窝状。