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汽轮机组运行规程一机组的事故处理

1事故处理原则

11为保证安全运行，所有主机保护、辅机联锁应按要求正确投入，

运行人员不得随意解除。

12发生事故时，运行人员应迅速查出发生事故的原因，及时调出

O1S站中相对应的画面,立即解除对人身及设备的危险，消除故

障。运行人员有权按本规程处理一切事故。

1.3

发生事故导致汽轮机组跳机时,在没有弄清楚跳机原因之前，不

得恢复机组。

14发生事故时，运行人员必须严守工作岗位，正确、迅速地处理事

故。各岗位之间应加强联系，禁止无关人员进入事故现场。

1.5OIS

汽机站计算机死机时，可以强行启动计算机，此时可用其

它站进行监视、操作、调整。

16运行人员在处理主汽门关闭的事故中不应全部依赖计算机的自

动操作，跳机后要迅速判断,全面检查机组及相关辅机运行情况,

润滑油压变化,综合分析后作出相应操作。

17失火停机时，若需主油箱放油，应保证转子在静止前润滑油的供

给。

1.8

若主转速表（汽轮机车头内）失灵，可用参照转速表（发电机侧））

综合分析后，再进行相应的停机处理。但参照转速表不能用于机

组的启动恢复。

19机组发生故障时，运行人员一般应按下列顺序进行工作:

1）根据主转速表和参照转速表的指示、OIS站画面中参数指示

（确认参数正确）、各辅机电流表指示、报警闪光指示及设备

外部象征，判断事故发生的原因；

2）迅速将O1S站中的画面调至相对应的画面，消除对人身和设

备的危险，必要时立即停运发生故障的设备，防止故障扩大；

3）迅速查清故障的性质、发生地点和损坏范围；

4）保证所有未损害的设备正常运行。

1.10运行人员对事故不了解或规程中没有描述的事故象征时，应

根据自己的经验和知识进行处理，同时迅速向值长汇报。

1.11在处理事故的每一个阶段，尽可能迅速的向主值班员、值长

报告。

1.12各级领导在现场的指示不应与值长的命令相抵触。

1.13如果上级命令危害人身和设备安全时，运行人员有权拒绝执

行，并向发令人的上级及时汇报。

1.14事故处理过程中，不得进行交接班，接班人员应协助当班人

员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经双方值

长同意，方可进行交接班。

1.15事故消除后，运行人员应将发生事故的时间、现象、原因、经

过及处理方法详细记录在交接班记录本上，班后

应写出详细书面材料上报。

2.紧急停机与故障停机

2.1紧急停机与故障停机的主要区别：

1）紧急停机立即打闸，然后破坏真空，汇报值长。

2）故障停机应先汇报主值班员、值长、迅速减掉汽机负荷至零，

打闸停机、解列发电机。

2.2紧急停机条件：

1）汽轮机转速升到3330r∕min,而危急遮断器不动作；

2）机组突然发生强烈振动；

3）明显地听到汽轮机内部发出金属撞击声和摩擦声

4）轴封、挡油环处严重摩擦冒火花

5）汽轮机发生水冲击（新蒸汽温度急剧下降至450℃）或正常

运行中主、再热蒸汽温度10分钟内突然下降50℃。

6）轴向位移突然超过极限值或推力瓦块乌金温度急剧上升到

105°C时。

7）轴承润滑油压降至0.06MPa,油泵启动后仍无法恢复时。

8）汽轮发电机组任一轴承乌金温度急剧上升超过105℃

或任一轴承回油温度上升至75℃或突升至70C时。

9）任一轴承断油、冒烟。

10）油系统大量漏油，主油箱油位降至停机油位且补油无

ID油系统着火，威胁机组安全运行，且不能及时扑灭

⑵发电机冒烟起火时

13）主要管道（如主蒸汽、再热蒸汽、主给水、主凝结水等）破

裂，严重威胁安全运行

14）调速保安系统故障无法维持运行或继续运行危及设备安全

时。

2.3故障停机条件：

1）主蒸汽额定压力时，主蒸汽温度升至545C,连续运行30min

不能恢复或主汽蒸温度超过545C时；

2）主蒸汽压力升高到13.75MPa（此时主蒸汽温不得大于

540℃）,