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实用标准
SG-006
技术交底
工程名称建设单位
监理单位施工单位
交底部位交底日期
交底人签字接受人签字
交底内容：旋挖钻孔灌注桩钢筋工程技术交底(E型桩)
一、工程概况及设计要求
成都地铁七号线川师站是7号线和远期规划13号线的换乘站，呈
东北、西南方向布置，起点里程YCK15+883.100，终点里程
YCK16+040.100，有效站台中心里程YCK15+962.000。车站位于市政绿
地和华润房地产项目地块内，主体结构北侧为华润项目在建地块，南
侧邻川师西环线，西侧扩大端紧邻如家酒店，东侧扩大端局部占用
川师西环线道路。
车站为地下四层三跨结构，主体段长155.4m，标准段宽度20.7m，
共设有四个出入口。主体及出入口均采用明挖法施工。
本站主体钻孔桩共计293根,其中A型桩79根，B型桩72根，C
型桩11根，D型桩45根，E型桩70根，人工挖孔桩16根。
二、施工准备
1.人员配备：汽车吊司机2人；钢筋工5人。
2.机械设备及工器具准备：钢筋笼成套加工设备；汽车吊2台。
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3.测量检测用具：莱卡全站仪TS02-POWER-2、水准仪DZS2、钢
尺。
4.材料及相关要求：
主要工程量统计空钻
型号
长度（m）钢筋（t）混凝土（m³）土方（m³）（m）
A31.920562.68
B20.363328.97
C32.42079.648433.869369.74827.504
D30.910179.09
E20.050163.95
注：详见围护桩配筋图
三、施工部署
川师站围护结构钻孔桩计划于2013年2月20日正式开始钻孔施
工。计划采用两台旋挖钻机进行钻孔施工。钻孔桩按照“隔二打一”
的原则进行施工，并保证相邻钻孔桩的施工时间大于48小时。施工
顺序为：①先施工D出入口靠川师西环线一侧E型桩；②主体两侧端
头围护桩同时施工；③最后施工标准段两侧围护桩。2台旋挖钻机，
配备2台25t吊车。
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四、施工工艺流程
钢筋配料→钢筋加工→钢筋安装、连接→钢筋笼吊装、固定
五、施工方法：
1.钢筋的制作
钢筋在钢筋加工棚内集中加工。钢筋表面洁净，粘着的油污、泥
土、浮锈等必须清除干净。盘圆钢筋需先用机械调直，方可使用，经
调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形等。
钢筋切断时，根据钢筋下料表中编号、直径、数量、尺寸进行搭
配，先断长料，后断短料，尽量减少钢筋接头，节约钢材。
钢筋的弯曲、成型,采用弯筋机弯曲。
E型桩配筋图详见下图：
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2.钢筋连接
（1）钢筋笼加强筋采用HRB400，直径20MM，布置间隔2000MM，
加强筋采用双面焊，搭接长度不小于10CM。
（2）钢筋笼箍筋采用HPB
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