矮塔斜拉桥监理实施细则.pdfVIP

中咨集团云南龙瑞高速公路第四总监办第九驻地办瑞丽江特大桥施工监理实施细则

一、工程概况与专业工程施工特点：

（一）工程概况

瑞丽江特大桥位于龙陵至瑞丽高速公路20合同瑞丽段，瑞丽江中上游、

瑞丽与畹町交界处瑞畹大桥右侧，为跨越瑞丽江而设，是整条线的控制性工

程之一，左幅桥跨布置为：2×30+30+30+20m预应力T梁+99+180+99m矮塔斜

拉桥+8×30m预应力T梁，左幅全桥总长764米（含桥台长）；右幅桥跨布置

为：2×30+2×40m预应力T梁+99+180+99m矮塔斜拉桥+7×30m预应力T梁，

右幅全桥总长734米（含桥台长）。

本桥平面位于直线上，立面位于竖曲线上，变坡点里程：K117+996，纵

坡由—1%变为1%，变坡点交点高程：809.313米；R=40258，T=402.58米，

E=2.01米。

（二）技术标准

1、道路等级：双向四车道高速公路标准布置。

2、桥宽：主桥桥面宽25.8m（0.5m防撞栏杆+11m车行道+2.8m中央分

隔带+11m行车道+0.5m防撞栏杆=25.8m）,桥塔和斜拉索设置在中央分隔带

内。引桥一幅桥桥面宽12m（0.5m防撞栏杆+11m车行道+0.5m防撞栏杆）。

3、设计速度：80km／h。

４、设计荷载：公路—Ⅰ级。

5、设计洪水频率：1/300。

（三）主要材料及质量要求

1、混凝土

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混凝土强度等级主桥过渡墩引桥

C55箱梁

C505、6号墩墩身盖梁T梁、盖梁

C404、7号墩墩身墩身

C30承台、桩基4、7号墩承台，桩基承台，桩基，搭板，台帽

2、斜拉索

斜拉索设计参考采用250AT-55钢绞线矮塔斜拉桥拉索体系及其配套锚

固张拉系统。塔顶斜拉索转向索鞍分丝管采用20号钢；锚垫板、加劲板采用

Q345—c钢。塔上锚固装置为一整体铸钢件，材料应满足GB/T11352-1989中

对ZG270-500的要求。

斜拉索主梁上拉索附近防护钢管采用不锈钢。

（四）结构设计要点

1、总体布置

主桥桥跨布置为99+180+99=378m双塔混凝土矮塔斜拉桥，左幅龙陵侧

引桥桥跨为2×30+30+30+20m预应力T梁，右幅龙陵侧引桥桥跨为2×30+2

×40m预应力T梁，左幅瑞丽侧引桥为8×30m先简支后结构连续T梁，右幅

瑞丽侧引桥为7×30m先简支后结构连续T梁。

2、主梁

主桥部分：主梁为单箱三室斜腹板变截面箱梁。根部梁高为5.8m，端

部等截面段梁高为3m。梁高按二次抛物线变化。0号块长12m，梁高变化端

每侧各84米，边跨等梁高段每侧18.76m，中跨等高梁段2m，为跨中合扰段。

箱梁顶宽25.8m，底宽15.928—17.327m。悬臂板长3.75m，顶板厚28cm，底

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板厚度由跨中32cm逐渐加大至根部为110cm，0号块内底板厚140cm。外侧

腹板为斜腹板，厚度在塔墩两侧各5—54米段为80cm,54m－57.5m为腹板变

厚过渡段，57.5m-89m为60cm，