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液压振动压路机技术状况的判定及分析

压路机是路桥施工中必不可少的压实设备，其技术状况的好坏直

接影响着工程的质量和进度，对现有已使用一定年限的液压振动压路

机的技术状况进行分析判定，利于管好、用好压路机。液压振动压路

机可以从以下几个主要系统对其技术状况进行分析判定:发动机;液压

驱动系统;液压振动系统;液压转向系统;振动轮;其他系统。其中发动

机、液压驱动系统、液压振动系统和振动轮是决定液压振动压路机技

术状况的主要因素，直接影响着压实效果。

1发动机

发动机是动力源，为压路机液压系统提供驱动力。发动机技术状况包

括动力性、燃料使用经济性、润滑性能和散热性能等。动力性好能保

证发动机具有足够的功率输出;润滑性能则保证发动机内部的良好润

滑，确保发动机正常运转;散热性能则保证发动机的热量被及时带走

而能正常工作;燃料使用经济性则表明发动机使用成本。

1.1发动机动力性的判定

对发动机动力性的判定可用测功仪器测定发动机的功率输出性能，但

一般施工企业没有测功仪器，可通过测量发动机各汽缸压缩压力、机

油消耗等进行判定。

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1)汽缸压缩压力。分别测量发动机各缸的压缩压力，若各汽缸压缩力

在发动机标准值内，说明发动机缸套、活塞、活塞环以及进、排气门

等密封组件密封性能良好，发动机动力性能良好，若汽缸压力过低则

可能是活塞、活塞环、缸套等部件磨损，或进排气门密封不严，导致

发动机动力性能下降。

2)烧机油的判定。发动机烧机油严重，说明活塞环、活塞、缸套等组

件密封性能差，发动机的动力性下降。发动机烧机油可通过观察发动

机的排气烟色，或通过测定发动机的机油消耗(在确定发动机无漏油

的前提下)来判定。若发动机排气呈蓝或机油消耗明显过大，则说明

发动机烧机油现象严重，必须对活塞、活塞环、缸套等组件进行检修。

3)发动机窜气。观察发动机通气孔，若有机油滴出，则说明发动机窜

气严重，必须进行维修。若发动机缸套、活塞、活塞环等磨损过大，

上述几方面的问题可能同时发生。

4)配气相位、供油角度，供油系统和进气系统的判定。若发动机汽缸

压力不正常，又没有明显的窜气和烧机油现象，并且其输出功率明显

不足，则可能是进气系统不畅，配气相位、供油角度不正确，或高压

泵、喷油器雾化不良等原因引起的，可分别对以上各部分进行检查。

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1.2发动机润滑系技术状况的判定

发动机润滑系统技术状况的好坏，可通过观察发动机热车时机油压力

值来确定。若热车怠速运转时发动机机油压力大于1.5Kg•5/cm2，高

速运转时机油压力达到2-4Kg•5/cm2时，其润滑系统(包括曲轴大、

小轴瓦与曲轴的配合，偏心轮轴与偏心轴瓦的配合)正常可以满足发

动机润滑的要求。若发动机机油压力低于1.0Kg•5/cm2，则必须进行

检查，可能有以下几个方面的原因:机油压力限压阀调整过低;机油泵

内泄;曲轴大小轴瓦磨损过大，配合间隙过大造成泄压;偏心凸轮轴与

偏心轴瓦配合间隙过大。

1.3发动机冷却系技术状况的判定

发动机冷却系的技术状况，可以通过视察发动机机油温度或冷却水温

来判定。若水冷发动机水温保持在100℃以下、机油温度保持在80℃

以下，则发动机冷却系工作正常。否则，发动机冷却系则不正常。

2液压驱动系统技术状况的判定

液压驱动系统技术状况的判定，可以通过测量驱动系统的压力来判定

(注意测量时液压油油温必须在55-65℃)。若温度过低，由于油液的

粘度过高，会导致判定不准确，现以CA25型压路机为例，介绍驱动

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系统压力的检测方法。

1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃.

2)压力表连接在后驱动马达测压接头上。

3)压路机前部顶住一固定物(固定物可用大石头或其他物体)，固定物

要能阻挡压路机不向前行驶。

4)开动压路机并将速度控制手柄置于前进档位置，压路机被固定物阻

挡并不能行驶，此时压力表的压力值即为驱动系统最高压力(其设