JT1-5601-2011轿车顶盖内衬总成技术条件.doc

轿车顶盖内衬总成技术条件

JT1-5601-2011

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XXX股份有限公司

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轿车顶盖内衬总成技术条件

JT1-5601-2011

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JT1-5601-2011

轿车顶盖内衬总成技术条件

范围

本技术条件规定了顶盖内衬总成的性能技术要求。

本技术条件适用于XXX股份有限公司所开发轿车的顶盖内衬总成。

规范性引用文件

GB/T3139－2005纤维增强塑料导热系数试验方法

GB2790胶粘剂180o剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料

SAEJ365-1994装饰材料耐擦毛性试验方法

SAEJ948-1994汽车用织物、PVC面料和皮革耐磨损性试验方法

JT1-9900-10-1汽车内饰零件通用技术条件

SJ-NV-19-2008阻抗管法测材料吸声系数试验方法

SJ-NV-20-2008阻抗管法测材料传声损失试验方法

要求

顶盖内衬总成应符合本技术条件的要求,并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

外观

表面颜色应均匀且无污痕，不允许有杂色，面料的样式和表面质量必须与主机厂所选的标准样品一致，与标准面料的色差ΔE1。

顶盖内衬表面应平整、无气泡、无分层、无折皱，孔边切口整齐，外包边处平整、均匀、无折皱，不能有毛边存在，对于基材为玻璃纤维增强PU泡沫的结构，不得有玻璃纤维露出。

性能

序号

性能项目

性能标准

试验方法

3.3.

阻燃性

各项性能均应满足JT1-9900-10-1《汽车内饰零件通用技术条件》的相应要求。

JT1-9900-10-1《汽车内饰零件通用技术条件》规定的试验方法进行。

3.3.

高低温循环性

3.3.

耐潮湿性

3.3.

耐热老化性

3.3.

耐光照老化性

3.3.

耐摩擦色牢度

3.3.

挥发性有机物（VOC）

3.3.

雾化特性

3.3.

气味

3.3.10

4.1

横向弯曲强力≥10N

4.1

3.

180o剥离强度

初始状态

表层材料与基材的剥离强度≥6N/5cm

4.2

经高温环境放置后

经低温环境放置后

经高温潮湿环境放置后

经高低温循环后

3.3.12

抗压及回弹性

样品应在压力释放后5分钟内恢复原样

4.3

3.3.13

耐磨性

150个循环的实验后，表面不得有严重磨损，产品的耐磨性应与材料部门批准的标准样品的耐磨性相当

4.4

3.3.14

抗擦毛性（仅针对面料为织物的情况）

25次循环的实验后，表面不得有严重发毛现象。产品的抗擦毛性应与材料部门批准的标准样品的抗擦毛性相当

4.5

3.3.15

耐水污染性

实验后表面无污点残留

4.6

3.3.16

导热系数

0.030—0.045W/m﹒k

4.7

3.3.17

整车自然曝晒试验

整车在海南曝晒试验场进行1年的试验，与试验前相比色差达到灰标4级以上。

整车在海南曝晒试验场进行2年的试验，与试验前相比色差达到灰标3－4级以上。

试验过程中，产品不得出现分层现象以及其他明显的外观缺陷，顶盖内衬下垂量≤13mm。

4.8

3.3.18

吸音性能

满足各车型技术开发要求规定的吸音指标的要求，具体指标参见2D图要求。

4.9

3.3.29

隔音性能

满足各车型技术开发要求规定的吸音指标的要求，具体指标参见2D图要求。

4.10

备注：第3.3.17试验主要验证产品的耐光照、耐高温、耐热老化性，开发初期产品判断标准应根据相关实验室试验结果（即3.3.4，3.3.7，3.3.8）进行，等整车自然曝晒试验结果出来后作为最终的判定标准。

试验方法

弯曲强力试验

沿制品横向取5块76×305mm的样条，并在温度23±2℃、相对湿度50±5%的标准环境下放置直到重量稳定。然后在弯曲实验机上进行实验，支撑点跨距152mm，实验速度13mm/min，样条挠度6.3mm

180o剥离强度试验

4.2.1样品尺寸：分别按横向和纵向取5个样品，宽度50mm，长度足以进行100mm的剥离。

4.2.2环境调节：温度23±2℃、相对湿度50±

4.2.3实验方法：参照GB/T2790进行，实验速度125mm/min，剥离长度应大于100mm。记录下剥离力和剥离长度关系曲线，忽略最前面及最后面10mm的数据，取剩下数据最大值和最小值的平均值。

4.2.4实验应分别在以下条件进行。

（1）初始状态。

（2）在90±2℃的高温环境下放置4h后，在标准环境下放置0.5h，然后进行测试

（3）在－30±2℃的低温环境存放24h后，在标准环境下放置0.5h，然后进行