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方案交底记录
工程名称成渝高速（三环路—绕城高速）改造工程施工单位中国建筑股份有限公司
分项工程名称深基坑专项施工方案交底日期2016年11月21日
交底内容：
1、基坑支护设计概况
本工程基坑支护主要分为放坡锚网喷支护、围护桩+内支撑支护、混凝土素喷支护。
几种典型支护剖面图:
图2。4—1双侧单排桩+内支撑典型剖面示意
图2。4-2单侧单排桩+放坡网喷典型剖面示意图
图2.4—3锚杆+网喷典型剖面示意图
图2.4-4单侧双排桩+锚网喷典型剖面图
图2.4-5放坡+素喷射混凝土典型剖面图
1.1玉石一路下穿隧道
本工程东洪下穿隧道拟采用明挖法进行施工，隧道开挖深度最大为13米，按照图纸设计要求,玉石一路下
穿隧道除紧临成渝高速两侧基坑壁采用钻孔灌注桩防护，3号人行通道靠小区侧基坑壁采用钻孔灌注桩防护，其
余基坑壁采用坡率1：0。75放坡开挖，坡面设锚网喷防护。
表2.4-1基坑分段支护设计一览表
序号里程支护方式
左侧:放坡锚网喷防护；
1YSSDK0+0~YSSDK0+280
右侧：放坡锚网喷防护
左侧：双排支护桩+砂浆锚杆
2YSSDK0+280~YSSDK0+340
右侧：双排支护桩+砂浆锚杆
左侧：放坡锚网喷防护；
3YSSDK0340～YSSDK0+460
右侧：双排支护桩+砂浆锚杆
2。4-5玉石一路下穿隧道平面位置
本工程基坑支护桩桩径为1200mm。间距为1.8m及2m。支护桩内侧坡率为1：1,坡面采用喷网支护，喷射
C20混凝土厚度为10cm，内设网格间距20×20cm的A8钢筋网，挂网钢筋为HRB400C22钢筋，钢筋间距2m
×2m。基坑顶部外侧2m处设置20cmC20截水坎和1。8m高围挡，基坑底部设30cm×30cm排水沟排泄坑内水；
水沟建筑材料采用C20混凝土。
1。2电力隧道
(1）洪河大道电力隧道:
1）HHDK0+000~+285、HHDK0+317~+435段施工场地较为开阔，基坑采用1:1:75放坡开挖，坡面采用锚
网喷防护;
2）HHDK0+285~+317段隧道西侧紧邻拟建高架桥墩承台，东侧施工场地较为开阔，采用放坡锚网喷支护，
西侧基坑边坡采用φ1200mm钻孔灌注桩@2m加固，桩长19。5m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁,冠梁尺寸为1.2m
×0.8m;东侧基坑采用坑采用1：1。75放坡开挖,坡面采用锚网喷防护；
3）HHDK0+435~+520段：隧道右侧(面向大里程方向）紧邻拟建高架桥墩承台,左施工场地较为开阔，右
侧基坑边坡采用φ1200mm钻孔灌注桩@2m加固，桩长19。5m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1。
2m×0。8m；左侧基坑采用坑采用1:1.75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护；
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