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普速铁路构造基本知识点

铁路基本知识

铁路基本知识

铁路线路：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要

包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结

构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。

铁路轨道距离：

轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。

这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。

国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫

米；窄轨轨距1000毫米。

我国铁路使用的轨距标准（又称准轨）为1435毫米，容许误差为

加6减2毫米。但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。线路

中心线：是指距外轨半个轨距的铅垂线AB与两路肩边缘水平连线CD

交点O的纵向连线。

线路平面：线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面

(俯视)，表明线路的直、曲变化状态；

线路的平面由直线、曲线（缓和曲线、圆曲线）组成。

线路纵断面：线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路

的纵断面（侧视），表明线路的坡度变化。

线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成。

坡度：指以坡段终点对起点的高差与两点之间水平距离的比值.用

i‰表示。

线路标志

1、作用：线路的标志是为线路的维修和养护和司机和车长等工作

上的需要而设置的。

2、线路标志的类型及设置地点

（1）里程标(公里标、半公里标)

公里标从铁路线路起点开始，每走一公里设置一个；半公里标设

于线路的半公里处。

（2）曲线标

为曲线的技术参数，在上面标明曲线的有关要素(曲线长度、缓和

曲线长度、曲半径、超高、加宽)。

（3）坡度标

表示该坡道的坡度大小及坡段长度，并用箭头表示上坡和下坡。

坡度标设在变坡点处。

（4）桥梁标

设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程。（5）

管界标

设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管

辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称。

轨道组成

钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备、道岔。它起着机车车

辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给

路基或桥隧建筑物。

钢轨

钢轨断面：作用于直线轨道钢轨上的力主要竖直力，其结果使钢

轨挠曲，为了使钢轨具有最佳的抗挠曲性能，钢轨采用“工”字形断

面，由轨头、轨腰和轨底组成。

钢轨类型及长度：

在我国，钢轨的类型以每米长度的大致质量的kg整数（kg/m）

表示，现行的标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m等。

我国标准钢轨长度为12.5及25m两种。

为使钢轨接头对接，曲线内股应使用厂制缩短轨。12.5m标准轨

的缩

短量为40mm，80mm，120mm三种；25m标准轨的缩短量为

40mm，80mm，160mm三种。

轨缝：普通轨道为适应钢轨热胀冷缩的需要，钢轨接头处必须留

有一定的缝隙。预留轨缝不应太小，以免高温时钢轨伸长而无伸长余

地；轨缝也不应太大，以免低温时钢轨缩短，缝隙过大，严重影响运

行。

无缝线路：

将标准长度的钢轨焊接成为长钢轨的轨道。我国一般采用25m的

钢轨先在焊轨厂焊成250～500m的长轨条，然后再运到铺轨地点，

再焊成1000～2000m的长轨条或按设计长度进行铺设。无缝线路由

于消除了钢轨接缝，因而具有行车平稳、机车车辆及轨道维修费用低、

使用寿命长等优点

轨枕：

分类：按制