手动玻璃升降器总成技术条件.docVIP

Q/JDT002—2001

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轿车手动玻璃升降器总成技术条件JT1-6106-09-41G1共8页

轿车手动玻璃升降器总成技术条件

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XXX股份有限公司

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前言

随着中国汽车制造水平的不断提高，目前长安公司手动玻璃升降器技术条件已经不能满足新产品开发的要求。随着自主开发的不断深入，这一模式已经暴露出弊端，已经对产品质量造成较大影响。

针对这一现象，车身技术研究所车身技术室牵头，参考大量技术资料与标准，借鉴国际主流主机厂与供应商的技术要求，同时结合目前的长安试验体系与供应商实际情况，针对长安的现状及需求制定出长安内部技术条件。

本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草。

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通知书号

签字

日期

200X-XX-XX

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轿车手动玻璃升降器总成技术条件

1范围

本技术条件规定了手动玻璃升降器总成的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证。

本技术条件适用于长安汽车股份有限公司的所有轿车的手动玻璃升降器总成。(以下简称玻璃升降器)

规范性引用文件

QC/T626-1999汽车玻璃升降器

GB/T191-2000包装储运图示标志

QC/T273-1999汽车用锌合金、铝合金、铜合金压铸件技术条件

GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB7324-1994通用锂基润滑脂

GB/T2828.1—2003计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划

3要求

3.1玻璃升降器应符合本技术条件的规定、并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。。

3.2基本要求

3.2.1铸造锌合金零件所用材料的力学性能和化学成分应符合

3.2.2玻璃升降器塑料零件不允许出现裂纹和影响使用的变形。

3.2.3玻璃升降器的金属件表面应无斑点、裂纹、锈蚀等缺陷，电镀零件表面不得缺镀；

3.2.4弹簧圈间、制动鼓内及摩擦部位均应涂锂基润滑脂(GB7324-1994)。

3.2.5玻璃升降器在工作行程内，运动平稳；不应有异响、打滑、卡滞和脱轨现JT1-6106-09-41

象。

3.2.6工作噪声

背景噪声40分贝，测点距玻璃升降器驱动机构300mm

空载噪声：小于50dB

带载噪声：小于55dB

3.3性能要求

3.3.1手柄扭矩

玻璃升降器的手柄力矩不大于1.7N.m。

3.3.2玻璃下降量

玻璃升降器摇到上升行程的任意位置时，放开手柄，玻璃底边的中点下降量应不大于2mm

3.3.3运动稳定性

玻璃的上升与下降运动偏差均不大于2.5mm。

3.3.4自锁性（G1）

300N载荷下：最大位移小于10mm,永久性位移小于5mm；

100N载荷下：弹性位移小于15mm。

3.3.5操作强度

升降器运动到任意位置时，固定玻璃托架，在传动轴上施加14.7N.m的扭矩，各部位不应有破坏和永久性变形，且试验后符合3.2.5的要求。

3.3.6

按GB/T10125-1997规定的试验方法对玻璃升降器进行96h的中性盐盐雾试验。试验后应达GB/T6461-2002规定的-/5mC级标准；且符合3.2.5的要求。

3.3.7

玻璃升降器在振动试验中，无显著异响，试验后，各铆接处、主动轴不应有松

动现象，制动机构仍应工作可靠，其玻璃下降量不大于5mm，且符合3.2.5的要求。

3.3.8耐久性

玻璃升降器经耐久性试验后，不允许存在变形、裂纹等缺陷，且仍能正常工。

a)前门电动玻璃升降器：25000个高低温工作循环；

b)后门电动玻璃升降器：13000个高低温工作循环。

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3.3.9

升降器在-32℃的低温中放置4小时后，各部位应无异响、变形、裂纹等缺陷，手柄操作力不大于2.2N.m，且功能正常；然后，在20℃下放置1小时,手柄操作力不大于1.7N.m，且功能正常；接着，在+70℃高温、75%湿度条件下放置4小时，各部位应无异响、变形、裂纹等缺陷，手柄操作力不大于2.0N.m，且功能正常；最后，在20℃下放置1小时,玻璃垂直自由行程不超过

4试验方法

4.1基本要求检查

升降器基本要求按照本技术要求3.2进行检查。

4.2手柄力矩试验

将玻璃升降器正确安装在实车门上，装上玻璃、呢槽，按照QC/T626-