FMEA作业指导(评估标准).pdf

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潜在失效模式评估标准

1.目的

采用预防措施控制的方法做好FMEA，以应用于产品设计和过程开发中，实现质量、时间、成本

统一控制的目标。

2.适用范围

本标准适用于CHC在新的/变更的产品设计和过程开发中应用FMEA对于严重度、可探测度、发

生频度三项指标评估的管理。

3.职责

技术部是主管应用部门，负责指导项目组在新的/变更的产品设计和过程开发中应用编制FMEA。

4.标准规定

4.1设计潜在模式及后果评估表

4.1.1严重度(S)

严重度是指对一个特定失效模式的最严重的影响后果的评价等级。

严重度是在单个FMEA范围内的一个相对级别。

DFMEA严重度评估表

标准：

影响对产品的影响严重性等级

(对顾客的影响)

潜在失效模式影响了汽车的安全运行；或者包含不符合政府法规

的情形，（如阻燃性）。10

不符合安全性

或者法规要求

潜在失效模式影响了子系统性能；不符合顾客标准要求，（如气

味等环保指标）。9

基本功能丧失，对过程作业影响严重，必须返工修理（如脱落)。

8

基本功能丧失

或功能降低基本功能很受影响，可能造成返工修理，顾客不满；汽车可以运

行，但是性能下降；（如阻尼性）)。7

对过程作业有显著影响，可能造成修理返工；（如起泡)。

6

次要功能丧失

或功能降低次要功能降低或过程作业中有中等影响，顾客体验到默写不满；

5

（如破碎)。

对性能或作业过程有次要的影响，顾客会注意到系统性能略有恶

干扰4

化，一直关注一些无关大局的失效；（如热性能）。

2008-04-01第1页共10页

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对性能或过程作业影响小，顾客略有意见，多数时间注意到无关

3

大局的失效；（去掉角、薄厚、尺寸变化）。

对性能。或过程作业影响很小，顾客也许注意不到有失效，有时2

注意到无关大局的失效；（如外观）

没有影响没有可识别的影响

1

4.1.2发生频度(O)

发生频度是指一个特定原因／机制的发生的可能性。此原因会在设计寿命内导致失效模式发生。

发生可能性的等级评估代表的是相对意义，而不是绝对的值。

应当有一个一致的发生频度的评级系统以确保连续性。发生频度是一个FMEA范围内的相对评

级，不是绝对反映实际的发生可能性。

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