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提升汽车维修专业人才培养模式

的探索研究

王峰，马铖，艾力夏提·阿不力孜，李建新，鲁亚云

（新疆职业大学，新疆乌鲁木齐830002）

摘要：高职院校人才培养还存在校企衔接不够紧密、校企合作关系比较松散、人才培养质量不高及课程设置和内容

与企业需求脱节等问题，为了满足企业对高素质高技能汽车专业人才的需求，我校实施了产教融合、岗课赛证融通的

人才培养模式，促进了专业改革创新力、团队凝聚力、科研研究力、办学影响力、专业软实力等提升，对高职院校汽车

专业群深化产教融合、校企合作及人才培养提供了借鉴。

关键词：产教衔接；技能比赛；基地建设；专业建设

基金项目：“产教融合协同育人”背景下现场工程师人才培养模式研究与实践——以新能源汽车检测与维修技术专业

为例（课题编号：2023kt237）

1现状分析样的活动上。

（1）校企衔接不够紧密。由于国家现有职业教育（3）课程设置和内容与企业需求脱节。在设置

相关法律不够完善，政府财税政策支持力度又不够强汽车类专业课程和安排课程内容时，汽车类专业负

大，在校企合作中企业对学校的投入很难获得税收责人需要精准地掌握汽车企业相关岗位的技能需

优惠和财政政策支持，企业参与职业教育的积极性不求。由于企业参与学校教学各环节的深度不足，他们

高，导致企业在人才培养方案制定、实训课程开发等需要走访大量与汽车产业相关的企业进行调研。但

环节中参与度不高，致使学生在校期间的学习内容与是面对众多企业对同一岗位的不同需求，他们也会

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企业岗位需求存在一定程度的脱节。另外，学生进觉得难以取舍。因此，高职汽车类专业负责人在考虑

入企业开始顶岗实习后多数无法立即上岗，企业仍需课程设置时不可避免地存在一定主观性，安排课程

对学生进行岗前培训，这反过来又影响了企业参与校教学内容时也会存在一定程度的脱节。

企合作的积极性。（4）师资队伍双师素质培训效果不理想。近年

（2）校企合作关系不紧密。对中小型汽车销来，从国家教育主管部门到各职业院校都意识到教

售和服务企业来说，学校除了提供毕业生，对企业师是否具有双师素质是决定人才培养质量的重要因

既没有吸引力也没有约束力，同时多数中小型汽车素。但是，在仅有职业院校单方意愿的情况下，派教

销售和服务企业也不具有投入大量资金和设备的师赴企业进行培训以提升其双师素质的效果却并不

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实力，因此校企合作有时候也只能体现在悬挂一理想。

块校企合作的牌子，每年举办一场专场招聘会这（5）人才培养质量不高。尽管职业院校近年来

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在营造实训环境方面投入了大量的设备和资金，但德国五大汽车厂商共同发起了中德职业教育汽车机

在现实中，学校除了很难跟上企业的设备更新步骤电合作（SGAVE）项目，旨在提升我国汽车机电维修

外，也很难获得企业面对的种类多样、形式各异、重技术人员的素质，我校2013年加入了SGAVE项目。该

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复度低的工作任务。另外，汽车技术发展速度很项目在运行过程中，打破了传统高职教学理念的束

快，仅通过一般的师资培训，教师拥有的知识和实践