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城市轨道交通车辆转
向架的结构分析
毕业设计（论文）
题目：城市轨道交通车辆转向架结构分析
专业：城市轨道交通车辆
班级：11转车2501
学生姓名：于景逵
学号：14279141024
指导教师：禹宏鹏
2016年3月29日
北京交通运输学院毕业论文任务书
题目：城市轨道交通车辆转向架结构分析
适合专业：城市轨道交通车辆
指导教师：提交日期年月日
专业：城市轨道交通车辆班级：11转车2501
学生姓名：于景逵学号：14279141024
毕业论文基本内容和要求：城市轨道交通车辆转向架结构，书写方式与国家标准一
致，格式采用宋体、五号、单倍行距。中文摘要350字左右，关键词3-5个。正文
格式采用宋体、小四、1.5倍行距；正文中不同等级标题的字号大小与模板保持一
致。正文8000-10000字，底部页码居中。
毕业论文重点研究的问题：城市轨道交通车辆转向架的构成与作用，及转向架的结
构分析和作用。
参考资料推荐：青岛四方车辆介绍；北京地铁车辆专业教材《车辆机械》；北京地
铁车辆专业教材《电机》；《城市轨道交通车辆电器》；《城市轨道交通车辆制动
技术》；《电工基础》
其他要说明的问题：转向架上的部件与车辆之间的关系，制动牵引的结构，转向架
的风管路介绍，转向架的部件的作用功能。
中文摘要
北京地铁大兴线车辆装用的转向架为技术先进、可靠、结构简单、维护量
小、轻量化的成熟产品。转向架分为两种结构相似的动车转向架和拖车转向
架，均
为无摇枕结构。转向架构架采用钢板焊接H型结构，其横梁采用无缝钢管结
构。
两种转向架均采用弹性轴箱定位装置，整体自密封双列圆柱滚子轴承，有效直
径为φ540mm的组合式空气弹簧，“Z”字型中央牵引装置，自动高度调整阀，
差压阀，横向油压减振器，踏面制动单元,装有降噪阻尼器的整体辗钢车轮,
接地装置等。动车转向架装有牵引电动机、一级减速齿轮传动装置和联轴节
等。
拖车转向架构架横梁没有牵引电机悬挂座和齿轮减速箱吊杆座。
进行空气弹簧及其管路的气密性试验。在空气弹簧工作高的条件下，两侧空
气
弹簧及附加气室同时充入500kPa压力空气，保压15min，压力下降不大于
25kPa，同时用肥皂水检查各管路及空气弹簧座平面不得有泄漏。
TI天线安装在水平安装梁上，水平梁的弹性设计可以有效抵消转向架构架端
梁
在各种模态下产生的扭曲变形量。
1TI天线安装完成后需调平；
2TI天线、接近传感器均采用齿调方式进行高度调节，避免螺栓受剪，每个齿
的高度为5mm，TI天线螺栓安装面距轨面高度321±3mm，接近传感器底面距轨
面高度115±3mm
。
目录
第一章转向架1
1.1概述.2
1.1.1转向架的互换性.3
第二章转向架的结构4
2.1转向架的构架
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