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战列舰发展史

战列舰的发展和演化是技术改进和战术需求相互影响的过程：技术的发展改变了战舰的装备，

增强了战舰的性能；为了最大限度的利用技术进步的成果，海战的战术发生变化；新的战术

又在技术上提出新的需求。这样的过程在五个世纪中不断循环，组成了战列舰的发展史。

1.帆船时代的战列舰

十五世纪末，主要是两个领域的技术进步产生了最初形态的战列舰：一是冶金技术的提

高使前装滑膛炮逐渐成为一种可靠的武器；二是航海技术的发展使人们能够建造较大的船只，

以风力而不是人力航行。于是出现了装备许多火炮的大帆船，海战的战术随之发砂炎葭烈的

变革，不再依靠原始的接舷肉搏，代之以远距离的炮击。船的艏艉因为狭窄，一般只能安装

一两门轻炮，主要的火炮一般装在战舰的两侧，通过两舷开设的炮孔射击，这种安排直接影

响了海战战术：侧面对着敌人排成首尾相接的一列长队，比较利于一支舰队发扬火力，这样

每条战舰都有一半的火炮能对敌射击。较小的军舰从此不能投入主要的海上战斗，而只能担

任巡逻和侦察这样的任务，因为舰队的威力在于战舰排成连贯的长队，就象一根链子，连接

部分如果薄弱，整个链条的力量就不会太强。第一次英荷战争（1652-1654）期间发布的《海

上作战条令》明确的把纵队定为海军作战时的标准队形：“各分舰队的所有战舰都必须尽力与

其分队长保持一线队列前进„„”。

在以后的一个半世纪里，战列舰的外观和战术都没有发生很大变化，舰队的行动完全依

赖风力，机动能力有限，在交战双方实力量相差不多的情况下任何形式的集中兵力都十分困

难，海战变成平行航向的两支舰队之间冗长的交火，往往不能出现决定性的战果。

18世纪末到19世纪初的那几年，纳尔逊给海军战术注入了新的活力，真正实现了在战

列舰队作战中集中兵力。实际上纳尔逊的计划很简单，典型的做法是从上风位置进攻下风位

置的敌舰队，集中打击敌舰队列中处于相对上风位置的那一部分，这时敌舰队列中处于相对

下风位置的那一部分由于风向的牵制不能很快转向。要完成这样的战术机动至少要两个条件：

一、攻击前抢占上风位置；二、被牵制的敌舰掉头增援之前，利用数量上的优势消灭敌舰队

的一部分。纳尔逊凭借英国海军优秀的航海技术和炮术训练，不止一次的成功的完成了这样

的战术动作——在1798年尼罗河战役中，攻击顶风锚泊的布吕埃斯舰队前部；在1805年特

拉法尔加战役中，攻击下风行驶的维尔纳夫舰队后部——取得的辉煌胜利前所未见。

在帆船时代，除了另一艘战列舰，没有什么能威胁到一艘战列舰的安全，它们是当之无

愧的海上霸王，最大的那些可以装载100门以上的火炮，美国在19世纪20年代建造的“宾

夕法尼亚”号装载120门火炮，最后，人们设法给一些巨型战舰装上140门火炮。它们的任

务就是在战斗中击败其他战列舰，如果在海上遇到其他种类的敌舰，对方只有两个选择：投

降，或抛掉火炮在内的所有负重全速逃跑，通常情况下只有那些特别敏捷的狭长快速帆船有

机会逃掉。

战列舰同时也很昂贵，只有几个最强大富有，拥有广阔的海外殖民地的国家才能负担得

起一支战列舰队，也只有它们才需要这样一支强大的力量保卫自己的海外利益。

一支战列舰队不论是在海上交火中击沉或俘获敌方的战列舰队，还是敌舰队由于害怕被

它消灭而龟缩在港口里不敢出航，达到的效果都是相同的，胜利的一方控制了海洋，轻型舰

只得以自由行动，可以封锁对方的航运、自由的选择地点登陆攻击，同时自己的海岸线和航

运都得到保障。控制海洋本身并不能直接赢得战争，但是掌握控制权的一方往往能从中获得

决定性的优势，奠定胜利的基础。

英国的政治和军事领导人们很早就认识到，建立一支强大的战列舰队不仅可以保卫不列

颠群岛免遭入侵，而且使英国在与欧洲大陆诸强国的冲突中能有效的抑制对手的力量，采用

的手段就是利用制海权扼杀敌方航运、占领敌国的海外殖民地、以及骚扰敌人的海岸线。七

年战争(1756-1763)时期，威廉?皮特的大战略正是以制海权为核心，以达到建立和巩固一个

全球性帝国的宏伟目标。以后的英国战时领袖无不从老皮特的思想和战略中寻找胜利之路。

随着时间的推移，控制海洋成了英国民众和每一任政府的共同信念，这种信念是如此的深入

人心以至于对制海权的信仰成为不列颠民族性的一部分。

2.现代战列舰的诞生

工业革命的成果在十九世纪最后50年迅速改变了海军的面貌，蒸汽动力、金属船体、装

甲和新式火炮这几项重要的进展几乎是同时出现的，它们的结合产生了一种全新的武器——

至少在外观上是全新的。往复式蒸汽机代替了风帆和索具，桅杆则为了火炮控制、观察和信