机场安全与应急.pptVIP

;;第一章平安管理与哲学

第二章平安与平安文化

第三章平安管理的理论

第四章平安管理制度

第五章平安与管理体系

第六章平安与应急管理

第七章平安与审计

第八章民航行业平安管理开展展望;;

农牧业、手工业时代

;平安〔Safety〕：

传统定义：远离危险的状态

现代平安管理思想：

平安就是人们把风险控制在可以接受的水平以下。

平安是系统的固有特征，能够保证系统在人们可以接受的风险水平下运行。

平安的定义是随着平安经济学的出现而发生了根本性的变化。

公司应当根据各种平安事件的可接受程度确定平安目标。;第一章平安管理与哲学

第二章平安与平安文化

第三章平安管理的理论

第四章平安管理制度

第五章平安与管理体系

第六章平安与应急管理

第七章平安与审计

第八章民航行业平安管理开展展望;平安文化;第一章平安管理与哲学

第二章平安与平安文化

第三章平安管理的理论

第四章平安管理制度

第五章平安与管理体系

第六章平安与应急管理

第七章平安与审计

第八章民航行业平安管理开展展望;平安管理理论;民航平安管理的开展历程;第一章平安管理与哲学

第二章平安与平安文化

第三章平安管理的理论

第四章平安管理制度

第五章平安与管理体系

第六章平安与应急管理

第七章平安与审计

第八章民航行业平安管理开展展望;第一章平安管理与哲学

第二章平安与平安文化

第三章平安管理的理论

第四章平安管理制度

第五章平安与管理体系

第六章平安与应急管理

第七章平安与审计

第八章民航行业平安管理开展展望;风险〔Risk〕：

定义：按照国际标准化组织的定义,风险是衡量危险出现的概率和由其引起的不平安事件的严重性。

风险是危险发生概率和严重性的表征。

风险=意外概率X后果;管理体系;职业健康与卫生

OHSAS18001;管理体系;

国际民航组织关于平安管理体系的定义

用系统管理的概念和方式，对飞行运行所有相关活动中的风险进行管理，以便在最短时间内，用最小的代价将风险控制??能够接受的程度。

空管

从2001年11月，国际民航组织附件11就要求成员国在所有空中交通效劳单位使用平安管理系统〔Safety?Management?System,?SMS〕。;机场

2001年3月，ICAO秘书处对附件14有关机场合格审定的条款作了重要修改，以建议〔recommendation〕的形式明确要求从2003年11月27日起，申请合格审定的机场要提交有关SMS的文件；

并且要求2005年11月24日以后，机场都要运行一个适宜的SMS。

民航局156号令。

《条例》第十六条;航空公司

附件6，第一、三局部，未使用平安管理体系的有关术语，但是在航空器平安运行方面的要求均属于平安管理体系的重要要素。

事故预防方案

飞行平安方案

飞行数据分析〔品质管理〕;第一章平安管理与哲学

第二章平安与平安文化

第三章平安管理的理论

第四章平安管理制度

第五章平安与管理体系

第六章平安与应急管理

第七章平安与审计

第八章民航行业平安管理开展展望;

众所周知，理想的和绝对的平安是难以到达或者根本无法实现的。当事故或灾害不可防止时，有效的应急救援行动是惟一可以抵御事故或灾害蔓延并减缓危害后果的有力措施。;1.《中华人民共和国平安生产法》

2.《中华人民共和国民用航空法》

3.《中华人民共和国搜寻救援民用航空器规定》

4.国际民用航空公约附件

5.《民用机场应急救援规那么》

6.《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》

8.《民用航空器飞行事故应急反响和家属援助规定》

9..《突发事件应对法》;1.《中华人民共和国平安生产法》

主要特点：

1、确定了平安生产国家综合监管，以及各行业职能机构专项监管两结合

的监管体制

2、明确了平安生产的四个责任对象—政府、生产经营单位、从业人员、

中介组织

3、规定了七项根本法律制度-监督管理制度、责任追究制度、从业人员

权利和义务制度、中介效劳制度、事故应急救援制度等

4、引入了三套对策体系

事前预防—超前预防对策体系

事中救援—事故应急救援体系

事后处理—事故调查、报告和责任追究体系

5、第五章生产平安事故的应急救援与调查处理;2.《中华人民共和国民用航空法》属于国家法律，是