汽车电气系统的组成及特点.pdfVIP

-

电气

一、汽车电气系统的组成

现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为

下面四部分：

1．电源系统

电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工

作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的

作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保

持稳定。

2．用电系统

汽车上用电系统大致可分为以下几类：

(1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。

(2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统

或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动

机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。

(3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车

所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防

空照明。

(4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，

主要用来保证安全行车所必要的信号。

(5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控

制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、

.z.

-

电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、

安全性、排气净化和操纵自动化等性能。

(6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、

收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助

电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。

3．检测系统

包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃

油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动

机和其它装置的工作情况。

4．配电系统

配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和

导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。

二、汽车电气系统电系的特点

汽车电气系统具有以下四个特点：

1．低压

汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采

用12V电系，而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端

电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。对用电

设备电压在0.9～1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。

2．直流

汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激

式电动机，其工作时必须由蓄电池供电，而蓄电池消耗电能后又

.z.

-

必须用直流电来充电。

3．单线制

是指从电源到用电设备只用一根电线连接，而另一根导线则

由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式，具

有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝

缘等优点而得到广泛采用。但在个别情况下，也采用双线制。

4．负极搭铁

采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，称为

负极搭铁，这是国家标准规定的，也是交流发电机正常工作的必

要条件。

第二节蓄电池的构造与识别

一、蓄电池的与类型

（一）功用

蓄电池是一种可逆的低压直流电源，是汽车电源的重要组成

部分。蓄电池既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学

能。它的作用是：

1．起动发动机时，供给起动机大电流，故称为起动型蓄电

池。

2．在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。

3．当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时，协助发

电机向用电设备供电。

4．蓄电池存电不足，而发电机负载又较小时，它可将发电

.z.

-

机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。

另外，蓄电池相当于一个大电容器，它可随时将发电机产生

的过电压吸收掉