新能源汽车火灾(事故)安全施救守则(金华).pdfVIP

新能源汽车火灾（事故）安全施救守则

第一部分电动汽车

一、电动汽车概述

电动汽车主要分为纯电动汽车、油（气）电混合动力汽车和燃料电

池汽车三类，其中燃料电池汽车尚未广泛应用于国内市场。现在主流的

布置结构如图所示：小型轿车动力电池组则设置于汽车底部，一般位于

汽车底盘的中间部位；大型客车，动力电池组主要布置于汽车底部行李

舱内、汽车尾部乘客座椅下方和车厢顶部。

二、火灾（事故）处置风险识别与应对

（一）高压触电风险

电动车辆使用高压电路，不正确的操作可能导致人员触电。

风险识别：用漏电探测仪探测车体是否带电，用万用表IOOOV直流

电档位进行检测。

应对策略：事故处置前，关闭车辆启动开关，车钥匙装入信号屏蔽

袋或置于距离事故车辆IOm之外；处置人员穿戴电绝缘服、绝缘手套、

绝缘靴等防护装备，切断低压线路，断开维修开关。

（二）电池爆炸风险

锂离子电池在内部短路故障、外部高温烘烤情况下，易发生热失控，

进而引发电池组爆炸。

风险识别：用测温仪检测电池温度，观察有无温度骤升、释放大量

烟气现象；观察电池有无受高温烘烤后变型、鼓包现象。

应对策略：事故处置过程中避免战斗员正面对牢电池仓或在车内电

池仓上方；在外围用水枪实施冷却；若电池温度发生骤升或电池出现鼓

包现象，及时组织撤退，在15m外射水冷却。

（三）烟气中毒风险

锂电池燃烧后会产生有毒气体，吸入后造成人员中毒危险。

风险识别：观察电池部位是否产生大量烟气。

应对策略：战斗人员着全套灭火防护服，佩戴空气呼吸器。

（四）燃料泄漏爆炸风险

针对燃料电池电动汽车（FCEV,燃料一般为氢气），还存在燃气泄

漏、储罐爆炸等风险。

风险识别：利用可燃气体检测仪检测现场氢气浓度，氢气爆炸极限

为4%~75%;观察气瓶外观有无变型，压力表压力情况。

应对策略：如燃料已经泄漏，保持安全间距，严禁人员靠近，

同时做好警戒防护；严禁在警戒区域内产生明火、火花；及时关闭车

辆供气阀门；可利用开花水枪加速驱散泄漏气体。

三、安全行动要则

（一）安全处置前提

1.接警出动时，须掌握事故车辆品牌型号;

2.到达现场时，须做好警戒防护疏散人员;

3.侦查检测时，须全面细致不留任何死角;

4.战斗展开前，须做好绝缘防护切断电源;

5.人员施救时，须根据现场情况掩护到位;

6.实施破拆时，须实施固定保护避开高压;

7.灭火处置时，须布置水枪阵地严防复燃；

8.爆炸征兆时，须冷却降温扩大安全间距。

（二）安全注意事项

1.处置过程中，所有人员必须严格落实个人安全防护措施，严防

触电、电池电解液喷溅、爆炸、中毒等伤害；

2.电动车辆使用高压电路，在对车体事实作业时，需事先切断车

辆高压电源；

3.任何情况下不能同时碰触电池正负极，不能带金属手表等金属

制品实时作业；

4.电池部位温度急剧上升、释放大量烟气时，应立即组织人员撤

离至安全区域，并持续射水降温；

5.明火熄灭后，应继续出水对电池组进行持续冷却，并使用测温仪

进行监测，直至电池温度降至160摄氏度以下，且经评估无燃烧、爆炸

等风险。

四、火灾扑救安全行动细则

（一）接警调度

1.119调度指挥中心接到报警后，按照常规流程进行接警询情,掌

握事故车辆品牌、型号等信息，及时联系厂家技术人员；

2.参照《火警和应急救援分级规定（试行）》进行力量调派，按

灾害事故等级调派水罐消防车、泡沫消防车、抢险救援车等车辆；

3.电动车辆火灾需要大量用水，在车辆调派过程中应以重型水罐

车为主，确保灭火药剂的充足；

4.携带绝缘防护、固定、支撑、破拆、起重、牵引、警戒、救

生、等装备器材，见附录1。

（二）侦查检测

1查明起火车辆基本情况和被困人员数量及伤势等情况；

5.查明起火车辆类型、型号，车辆主开关或应急开关的位置及状

态，电池种类、容量，车辆最高电压、高压线路走向等情况；

6.判断事故车辆动力电池和高压