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图7-11车床主轴双联齿轮的装配结构要求的间隙量N=0.05~0.20mm。图7-12为其装配尺寸链图。各尺寸为A1=15mm,A2=8.5mm,A3=95mm,A4=2.5mm,垫片厚度Ak=9mm。图7-12装配尺寸链如用完全互换等公差,则各组成环分配到的公差,显然不合适。改用固定调节法,Ak为调节环。按经济加工精度各零件尺寸及公差扩大为Ak的公差定为0.03mm,则有扩大后的封闭环公差也增大为=0.15十0.10十0.10十0.12=0.47mm;超差值,即补偿量Δ=0.47一0.15=O.32mm分级组数,,取整数为4。表7-4间隙尺寸分级与调整片厚度分档(mm)3.误差抵消调整法误差抵消调整法是通过调整某些相关零件误差的方向,使其互相抵消。这样,各相关零件的尺寸公差可以扩大,同时又保证了装配精度。图7-13所示为用这种方法装配的镗模实例。图中要求装配后二镗套孔的中心距为100±0.015mm,如用完全互换装配法制造则要求模板的孔距误差和二镗套内、外圆同轴度误差之总和不得大于±0.015mm,设模板孔距按100±0.009mm,镗套内、外圆的同轴度允差按0.003mm制造,则无论怎样装配均能满足装配精度要求。但其加工是相当困难的,因而需要采用误差抵消装配法进行装配。图7-13镗模板装配尺寸分析图7-13中O1、O2为镗模板孔中心,O1′、O2′为镗套内孔中心。装配前先测量各零件的尺寸误差及位置误差,并记上误差的方向,在装配时有意识地将镗套按误差方向转过α1、α2角,则装配后二镗套孔的孔距为设O1O2=100.015mm,二个镗套孔内、外圆同轴度为0.015mm,装配时令α1=60°、α2=120°,则表7-55种装配方法适用范围及应用实例7.4装配工艺规程的制订1.研究产品装配图和装配技术条件审核产品图纸的完整性、正确性;对产品结构作装配尺寸链分析,主要装配技术条件要逐一进行研究分析,包括所选用的装配方法、相关零件的相关尺寸等,以便把产品分解为可独立进行装配的“装配单元”,方便地组织装配生产的平行、流水作业;对产品结构作结构工艺性分析。发现问题,应及时提出,并同有关工程技术人员商讨图样修改方案,报主管领导审批。2.确定装配的组织形式(1)固定式装配。全部装配工作都在固定工作地进行,这种装配方式称作固定式装配。根据生产规模,固定式装配又可分为集中式固定装配和分散式固定装配。按集中式固定装配形式装配,整台产品的所有装配工作都由一个工人或一组工人在一个工作地集中完成。它的工艺特点是:装配周期长,对工人技术水平要求高,工作地面积大。按分散式固定装配形式装配,整台产品的装配分为部装和总装,各部件的部装和产品总装分别由几个或几组工人同时在不同工作地分散完成。它的工艺特点是:产品的装配周期短,装配工作专业化程度较高。集中式固定装配多用于单件小批生产;在成批生产中装配那些重量大、装配精度要求较高的产品(例如车床、磨床)时,有些工厂采用固定流水装配形式进行装配,装配工作地固定不动,装配工人带着工具沿着装配线上一个个固定式装配台重复完成某一装配工序的装配工作。(2)移动式装配。被装配产品(或部件)不断地从一个工作地移动到另一个工作地,每个工作地重复地完成某一固定的装配工作,这种装配方式称作移动式装配。移动式装配又有自由移动式和强制移动式两种,前者适于在大批大量生产中装配那些尺寸和重量都不大的产品或部件;强制移动式装配又可分为连续移动和间歇移动两种方式,连续移动式装配不适于装配那些装配精度要求较高的产品。装配组织形式的选择主要取决于产品结构特点(包括尺寸、重量和装配精度)和生产类型。3.划分装配单元,确定装配顺序,绘制装配工艺系统图将产品划分为套件、组件、部件等能进行独立装配的装配单元,是设计装配工艺规程中最重要的一项工作,这对于大批大量生产中装配那些结构较为复杂的产品尤为重要。无论是哪一级装配单元,都要选定某一零件或比它低一级的装配单元作为装配基准件。装配基准件通常应是产品的基体或主干零部件,基准件应有较大的体积和重量,应有足够大的承压面。在划分装配单元确定装配基准件之后即可编排装配顺序,并以装配工艺系统图(如图7-1、图7-2所示)的形式表示出来。编排装配顺序的原则是:先下后上,先内后外,先难后易,先重大后轻小,先精密后一般,并安排必要的检验工序等。4.划分装配工序,进行工序设计划分装配工序,进行工序设计的主要任务是:(1)划分装配工序,确定工序内容;(2)确定各工序所需设备及工具,如需专用夹具
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