完整版隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案.docVIP

(完整版)隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案

(完整版)隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案

(完整版)隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案

**＊隧道现场标准化示范点

建设规划方案

PAGE

PAGE14

TOC\o”1-2”\h\z\u一、工程概况 2

_Toc514497787三、实施方案 4

HYPERLINK\l”_Toc514497788”3.1总体规划 4

3.2洞口设施规划 5

HYPERLINK\l”_Toc514497790”3。3门禁系统管理 5

HYPERLINK\l”_Toc5144977913。4消防管理 6

3.5洞口排水 6

HYPERLINK\l”_Toc5144977933.6洞内排水 7

HYPERLINK\l”_Toc514497794”3。7临时用电布置 8

HYPERLINK\l”_Toc514497795”3.8逃生管道设置 9

HYPERLINK\l”_Toc514497796”3。9通风设置 10

_Toc514497799”四、安全保证措施 12

_Toc514497801”4。2培训 13

HYPERLINK\l”_Toc514497802”4.3应急措施 13

＊**隧道（进口端)现场标准化示范点

建设规划方案

一、工程概况

本合同段起讫桩号为K0+000～K10+200，全长11。2公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度120km/h,整体式路基宽度26m。

*＊*隧道为分离式双洞形式，隧道左线起讫桩号ZK81+860～ZK84+485，长2625m,隧道右线起讫桩号K81+860～K84+520,长2660m。隧道左洞围岩级别长度分别为Ⅴ级860m，Ⅳ级80m，Ⅲ级1680m；隧道右洞围岩级级别长度分别为Ⅴ级740m,Ⅳ级240m,Ⅲ级1680m。洞门采用削竹式。隧道位于六安市舒城县汤池镇及桐城市大关镇境内，隧道范围地面高程165—481。5m，最大高差约316。5m。山体自然坡度为10°-55°,植被较发育，进出口自然坡度较缓，进口位于山前斜坡地带，出口也位于斜坡，山坡基本处于稳定状态.

隧址区自上而地层岩性分别为全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩.隧址区场地属于北淮阳地槽褶皱带，褶皱断裂十分发育，呈近东西向。隧址区内未见大型滑坡及崩塌等不良地质情况，由于浅表层风化强烈,节理裂隙极发育，其全-强风化物组成的斜坡表层较为松软，在施工影响及降水入渗等作用下，极易诱发滑坡崩塌.隧址区特殊岩土主要为花岗岩风化残积土，透水、富水能力强，随着含水量增大，其抗剪强度下降很大,工程性质较差。由于组成物质松散，易受水流冲刷造成水土流失.

二、组织机构

项目部成立*＊＊隧道（进口端）现场标准化施工领导小组,项目经理为组长，总工、安全总监、副经理为副组长，项目部其他各部室人员为组员。

附图1.＊*＊隧道（进口端）现场标准化施工组织机构图

三、实施方案

3。1总体规划

***隧道共有两条分离式隧道，根据隧道设计图及现场洞口开挖情况，计划将隧道进口端100m范围内路基整体场平硬化，作为隧道洞口标准化建设场地。合理利用场地面积，设置会议室、应急物资仓库、门卫室及钢筋存放区等基础设施，布置道闸限行杆、进出洞人员登记警示牌等门禁系统，设置LED显示屏、宣传栏等教育宣传设施，详见下图：

附图2.＊*＊隧道进口端现场布置规划图

3.2洞口设施规划

隧道洞口标准化场地占地面积2500m2，主要分区及大小见表1

表1洞口标准设施统计表

分区名称

数量

总面积（m2)

备注

会议室

1

66

门卫室

2

12

钢筋库房

1

99

杂物应急物资库房

2

24

小车停车区

6

90

三级沉淀池

1

96

3。3门禁系统管理

为了加强对隧道进出洞人员、机械及材料的标准管理，隧道进口采用半封闭式管理。采用围墙及门禁系统进行隔断.道闸门禁系统如下图所示：

附图3.道闸门禁系统示意图

3。4消防管理

建立健全防火、防爆、保卫管理制度，落实消防责任制和采取有效措施以确保安全，本部决心将亮点工程打造成消防安全演练及普及示范基地。

（1）根据洞口总体规划，设置应急仓库2间,用以存放各类应急消防器材。应急物资库房消防器材主要包括:各类灭火器、防火砂箱、消防水桶、蓄水池（桶)、防火锹、消防斧等。在库房侧设立专门的消防标识牌用以警示及教育。

（2）门卫室各设置灭火器1个，会议室设置灭火器2个，钢筋存放区设置2个。

（3）我部炸药采用炸药车配送方式，由专业的炸药管控人员进行现场管控，故不设立专门的炸药存放库房.

3.5洞口排水

（1）洞口场地设置