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第一章汽车发展史

1.1世界汽车发展史

1.2中国汽车发展史

1.1世界汽车发展史

1.1.1汽车的诞生

1.1.2汽车外形的发展

1.1.3汽车发动机的发展

1.1.4汽车传动系的发展

1.1.1汽车的诞生

1.汽车的诞生过程

2.卡尔·本茨的第一辆汽车

3.戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车

l1.汽车诞生的过程

图1-1春秋时期的马拉战车

l2.卡尔·本茨的第一辆汽车

•1885年本茨在曼海姆将他造出的一台单缸汽油发动机装

在了一辆三轮车上，制成了世界第一辆汽车。次年1月

29日，卡尔·本茨在德国取得了汽车专利证，“世界汽车

之父”宣告诞生。

图1-4卡尔·本茨的妻子贝尔塔在试车

l3.戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车

•1886年8月，戴姆勒为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，买了一辆四轮马车，将发动机装

在这辆的马车上，并增加了传动、转向等必备机构，世界上第一辆四轮汽车由此诞

生了。

1.1.2汽车外形的发展

汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽

车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型

汽车、楔型汽车等几个阶段。

具体将在第四章予以介绍

1.1.3汽车发动机的发展

1705年，纽可门首次发明了实用化蒸汽机。

1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉·古诺制造出了世界第

一辆蒸汽汽车。

图1-6尼古拉·诺的蒸汽三轮车

1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出四冲程煤气内燃机。

后来人们就一直将四冲程循环成为奥托循环。

1879年，卡尔·本茨制造出了一台二行程实验发动机。

1883年，德国工程师戴姆勒和迈巴赫根据制成了高压点火卧式汽油机，并于同年l2月16日获得

了德意志帝国专利。

1897年，狄塞尔制成了第一台压燃式柴油机。这是内燃机技术的第二次突破，也是一项震惊世

界的卓越发明。

如今，汽油机和柴油机已经成为了汽车使用最广泛的动力系统。

图1-7戴姆勒制造的立式汽油发动机图1-8狄塞尔的第一台柴油发动机

1.1.4汽车底盘的发展

1.汽车传动系统的发展

2.汽车转向系统的发展

3.汽车制动系统的发展

4.汽车轮胎的发展

1.汽车传动系统的发展

1929年美国凯迪拉克轿车首次采用

了带同步器的变速器。

1937年，美国的别克和奥兹莫比尔汽

车首次使用了一种自动安全变速器。

1957年，美国的辛普森推出了他发明

的由太阳齿轮、齿圈和行星齿轮巧妙构

成的三档自动变速器。今天，自动变速

器已经广泛运用在不同的汽车上。

图1-9同步器

2.汽车转向系的发展

内燃汽车发明者本茨在他发明的三

轮汽车上，首先采用了齿轮齿条式转

向器。

最早的动力转向系统是美国的戴维斯

在1928年研制出的液压动力辅助转向

器。

1985年，日本丰田公司在其生产的轿

车上装用了电子计算机控制的速度敏

感动力转向装置。

图动力转向系统

如今动力转向系统已经广泛应用在世1-10

界上的各种汽车上。

3.汽车制动系的发展

1902年美国的奥兹发明了钢带与制动鼓式

制动器，后来许多汽车采用了这种制动器。

1914年，轮内鼓式制动器开始出现。

1921年，美国的杜森伯格公司又推出了液

压助力器。

1958年英国道路研究所研制出第一个防抱

死制动装置，这就是ABS防抱死系统的原型。

图1-11ABS执行机构总成

4.汽车轮胎的发展

最早汽车使用的是木制或铁制

的实心车轮。由于乘坐舒适性极差。

1914年，轮内鼓式制动器开始

出现。直到1888年英国一位兽医邓

洛普发明了自行车用充气轮胎，充

气轮胎才开始应用到汽车上。

随着汽车技术的发展，为提高

轮胎使用寿命，降低油耗，适应汽

车越来越高的行驶速度、安全性和

舒适性等要求，子午线、无内胎化图1-12拉力赛中更换车轮

和扁