高速公路施工组织方案.pdfVIP

湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路土建施工第X6合同段实施性施工组织设计

第一章工程概况

1、项目位置

沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路起于恩施吉心，接沪蓉国道主干线宜

昌至恩施终点，终于利川市鱼泉口，与沪蓉国道主干线石柱至忠县段起点相接，主线

长122.42km、连接线长17.016km。本项目有吉心、七里坪、谭家坝、白果坝、利川、

汪洋设置6处互通式立体交叉；恩施、白羊塘2处服务区，凉雾1处停车区。途径恩

施市龙凤坝、七里坪、恩施城区、白果坝、团堡、元堡、东城、都厅、灵雾、汪洋等

乡镇，大致呈东西走向。

本合同段为沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第X6合同段，起点

（YK250+566.725～ZK250+599.000）与X5合同段的终点相接。路线出洞后紧接着布设

小河特大桥桥，跨越小河V型山谷后，穿过薛湾1＃隧道，设乌池坝特大桥跨越乌池

坝村洼地，之后再穿薛湾2＃隧道至本合同段终点，桩号为YK253+050.500～ZK253＋

093.152，路线全长2.483/2.494km。

2、本合同段主要构筑物概况

2.1、小河特大桥：本桥主跨为计算跨径338米的上承式钢管混凝土拱桥，主拱圈

采用变截面悬链线，拱轴线矢跨比1/5，拱轴系数m=1.543，拱顶截面上、下弦中心高

度4.9米，拱脚截面上下弦杆中心高度7.9米；拱上立柱采用双排钢管混凝土排架，

立柱盖梁采用钢箱梁，桥面系采用18×20米先简支后结构连续空心板，本桥桥面系及

立柱分左右幅分开布置；恩施岸引桥采用4×16米先简支后结构连续空心板，重庆岸

引桥采用3×20米先简支后结构连续空心板，下构为双柱式桥墩配桩基础；里程桩号

为左幅ZK250+599.000～ZK251+098.148,全桥长499.148米。右幅YK250+566.725～

YK251+070.273，全桥长503.548米。

2.2、薜湾1#隧道：为夹心连拱四车道高速公路隧道，里程桩号为YK251+076～

YK251+487.725(ZK251+108.275～ZK251+520)，全长411.725米，最大埋深约140余

米。隧道进口设计标高分别为左幅1016.833m,右幅1016.884m;出口设计标高分别为左

幅1026.728m，右幅1026.728m。隧道进口采用整体台阶式洞门；出口采用端墙式洞门。

本隧道采用机械通风，电光照明。隧道左右幅均处于直线上。隧道围堰分为Ⅲ、Ⅳ

二级；隧道建筑界限净宽10.25米，净高5.0米；隧道结构按新奥法原理进行设计，

采用复合衬砌。

2.3、乌池坝大桥(桥梁中心桩号K251+785)：桥梁上部采用预应力混凝土连续T

中铁大桥局股份有限公司1

湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路土建施工第X6合同段实施性施工组织设计

梁，左右幅桥跨布置均为14×30m。下构为十字墩配承台桩基础和肋板台配承台桩基

础。起讫桩号为左幅K251+572.000～K251+998.000，全长426.0m；右幅K251+522.000～

K251+9948.000，全长426.0m。

2.4、薜湾2#隧道：为变间距的四车道高速公路隧道，隧道左线起讫桩号为ZK252

＋185.5～ZK252＋882，长696.5米；右线起讫桩号为YK252+152.1～YK253+005，长

852.9米。隧道最大埋深约180米。隧道分岔段按照小间距隧道设计，之后按照分离

式隧道设计。隧道进口设计标高分别为左幅1051.976m,右幅1049.272m;出口设计标高

分别为左幅1067.476m，右幅1067.454m。隧道进口属小间距隧道，采用整体台阶式洞

门；出口属分离式隧道，左右幅出口均采用端墙式洞门。本隧道采用机械通风，电光

照明。隧道左右幅均处于右偏圆曲线上，左幅曲线半径R＝2550m，右幅曲线半径R＝

2900m。本隧道围堰可分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等三级；隧道建筑界限净宽10.25米，净高5.0

米；隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬