新能源汽车概述部分.pptxVIP

;二新能源汽车分类与优势;电动汽车的开展历程;第二阶段电动汽车的开展

1881年11月，法国人古斯塔夫·特鲁夫在巴黎展出了一台电动三轮车。加上乘员后总重量到达了160千克，时速到达了12千米。1882年，威廉姆·爱德华·阿顿和约翰·培理也制成了一辆电动三轮车，车上还配备了照明灯。这辆车的总重量提高到了168千克，时速提高到了14.5千米。

1895年，由亨利·莫瑞斯〔HenryMorris〕和皮德·罗·沙龙〔PedroSalom〕制造的ElectrobatⅡ，安装了两台驱动电机，能以20mile/h的速度行驶25mile。;1899年5月，一个名叫卡米勒·杰纳茨(CamilleJenatzy)的比利时人驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动的子弹头型电动汽车，创造了时速68mile(110km)的记录，并且续驶里程到达了约290km。这也是世界上第一辆时速超过100公里的汽车。;1900年，BGS公司生产的电动汽车创造了单次充电行驶180mile的最长里程纪录。

电动汽车在出租车领域得到应用。;第三阶段电动汽车的繁荣

19世纪末到1920年是电动车开展的一个顶峰。

据统计，到1890年在全世界4200辆汽车中，有38%为电动汽车，40%为蒸汽车，22%为内燃机汽车。1900年，美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车为1684辆，而汽油机汽车只有936辆。

到了1911年，就已经有电动出租汽车在巴黎和伦敦的街头上运营。美国首先实现了早期电动车的商业运营，成为开展最快、应用最广的国家。;第四阶段电动汽车的衰落

在美国得克萨斯州发现了石油，使得汽油价格下跌，大大降低了汽油车的使用本钱。在1890～1920年期间，全世界石油生产量增长了10倍。

1911年，查尔斯·科特林(CharlesKettering)创造了内燃机自动启动技术；1908年，福特汽车公司推出了T型车，并开始大批量生产，内燃机汽车的本钱大幅度下降，1912年电动车售价1750美元，而汽油车只要650美元。;第五阶段电动汽车的复苏

第二次世界大战后．欧洲和日本的石油供给紧张，电动汽车在局部地区出现了复苏迹象。1943年，仅仅在日本就有3000多辆电动汽车处于注册状态。

20世纪40年代，电动汽车续驶里程只有50～60km，最高时速仅为30～35kn/h，其性能仅能满足短途、低速运输的需要。;意大利为了降低空气污染，20世纪80年代末建立了电动汽车车队，共投入52辆电动汽车试验，所有车均用铅酸电池。1990年菲亚特汽车公司生产“熊猫一览lef/ra”，载重量为1330kg，车速为70km/h，续驶里程为100km，采用铅酸电池，或改用镍镉电池车速可达100km/h，续驶里程达180km。

;美国通用汽车公司生产的电动汽车;随着2014年2月北京第一批示范应用新能源小客车候选车型的公布，被视为当今最酷、最拉风汽车之一的特斯拉也再度成为公众瞩目的焦点。ElonMusK;二新能源汽车定义与优势;14;纯电动汽车运行方式;;;插电式〔含增程式〕混合动力汽车;插电式〔含增程式〕混合动力汽车;燃料电池汽车;总结;新能源汽车优势;二新能源汽车定义与优势;纯电动汽车的组成;纯电动汽车，顾名思义是以电池等电能元件作为驱动源。

;电动汽车最重要的动力驱动系统由电缆传递，因此电动车的各部件可灵活布置。

;纯电动汽车结构可分为三个子系统，即电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。

;根据从制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制器发出相应的控制指令来控制功率转换器的通断。

;当电动汽车制动时，再生制动的动能被电源吸收，此时功率流的方向要反向。

;能量管理系统和电控系统一起控制再生制动及其能量的回收，和充电器一同控制充电并监测电源的使用情况。

;辅助动力供给系统供给动力转向、空调、制动及其它辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给电动汽车输入信号外，转向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向系统根据转向盘的角位置来决定汽车灵活地转向。

;二新能源汽车定义与优势;电池;电池;充电系统;充电系统;