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A3

1.A3中央门锁的天线集成在J519内。

本例是519旁边装了GPS发射器干扰了中央

门锁天线R47的接收而导致3米外不能遥

控。（另注：2010年5月后的车型无J393，

取消了外置天线，其中央门锁及防盗警报装

置天线都集成于519中）

A4、A4L

1.其空调压力开关信号是先给519再通

过CAN给空调控制单元J255的。本例是压

力开关接口处的气门芯中心点不够长，压力

开关装上去后不能把气门芯顶开，而导致压

力异常。

2.393备件号尾号原是AS的换为CS备

件后，需用XCHG46A001升级。不然会在车

外有能用高级钥匙开闭车门。

3.车门把手传感器对应位置的感应磁

体缺失时，会报门把手传感器不可信信号的

故障，而且该门不能锁车。（因此时检测到

的信号是拉把手，即开门信号），可用波箱

油底壳中的磁铁磨到相应大小装入排除故

障。

4.底盘/组合仪表总线的终端电阻分别

设置在ESP控制单元J285中,阻值与其他高

速-BUS一样,均为120欧.

5.在P挡关闭点火开关后遥控钥匙无法

取下，反而在打开及着车时可取下钥匙时，

此时需查看46中第十一区的编码值是否为

32若是需改为00即可（十六进制）

备注：E415（点火开关）内有一个S触

点开关，插入时将形成接地连接。‘钥匙按

下位置由三个微动开关读取。如果发生故

障，根据多数裁定原则来判断，但三个开关

信号不一致。就会生成故障。

钥匙锁止电磁铁的控制：其控制端为

J393，是控制正极的。挡位在P挡，关闭点

火钥匙时应为0V，打开点火钥匙及着车时为

12V。

E415除上述的几条信号线与393连接

外，还有一条LIN线也与393相连，其作用

是传输钥匙识别数据。另外就是常火和搭

铁。

老型E415（8K0909131C），必须给电

才可以取下钥匙，从2010年1月4日之后

常态下也可以取下钥匙，零件号8K0909

131D。改变11位编码值会出现两种不同的

锁上方式。带D的第11位编码应为32，带

C的第11位编码应为00。其对应生产日期

为：带D的，10年1月4日之后；带C的，

10年1月4日之前。

6.遥控锁车后视镜收折功能可在MMI里

面打开或关闭某个遥控器的这项功能。

7.检查B7遥控功能时，可以把正常车

的遥控器与不正常车的遥控器互换匹配测

试；还可以从393处断开原车天线，接入自

制的天线测试。

8.在插、拔J393的插头时需遵循下列

顺序，不然可能会导致J807继电器不能正

常工作，从而导致前、后12V插座及点烟器

均无电的故障。先断

开电插头连接-4-

和-6-以及天线电

插头连接-3-。再断

开电插头连接-1、2、

5-。安装以倒序进行。

9.B7在行驶中如果收音机识别到所设

电台信号弱，自动转换信号强的台属于正常

现象，可在菜单中关闭该功能。

10.J393的147组第2区数据流显示钥

匙S触点状态。

11.B8和Q5出现仪表蓄电池报警及蓄

电池亏电导致抛锚后，网关多会记录“发动

机机械故障、蓄电池电压过低”等故障信息，

偶尔会记录“发电机电路电气故障”，此时

应重点检测D+柱到启动机及流水槽的大线。

具体检测方法：发动机正常工作温度（80度）

以上，打开前照灯，发动机转速2000r/min，

测D+柱到流水槽正极两点间的电压，不得大

于0.4V。大于该值说明其大线电阻太大，需

更换。

12.MMI显示屏闪，是因为光照传感器检

测到较强光线时，仪表和MMI就会加强亮度，

使驾驶者能够