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《车辆构造与检修》复习题

一、识记题

1.铁道车辆i般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车设备五大部分构成。

2.铁道车辆按用途分为客车和货车两大类型。

3.货车类型诸多，按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。

4.客车可分为运送旅客、为旅客服务和特殊用途等三种类型。

5.车辆标识一般分为车型车号标识、产权制造标识、运用标识、检修标识、试验标识

五类。

6.车辆检修标识分为定期检修标识、摘车修标识以及与检修有关标识。

7.铁路限界由机车车辆限界和建筑靠近限界共同构成。

8.限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形称为机车车辆限界。

9.限制线路建筑物或设备距线路中心和轨面日勺最小容许尺寸的轮廓图形称为建筑靠近

限界。

10.目前我国铁道车辆日勺检修制度是以计划防止为主,状态修为辅日勺检修制度。

1L轮对是由一根车袖和两个车轮构成

12.货车用原则滚动轴承车轴有RB2、RD2、RE2三种型号，其轴重分别为12t、2

125to

13.目前我国铁道车辆上使用的车轮为整体辗钢轮和新型铸钢轮。

14.整体车轮包括踏面、轮缘、轮辆、辐板、轮毂、辐板孔、轮毂孔儿种部分构成。

15.轮对标识包括车轮标识、车轴标识。

16.滚动轴承一般由外圈、圈、滚动体、保持架构成。

17.车辆上采用的弹簧按其材质可分为钢质弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧三类。

18.钢质弹簧重要包括叠板弹簧、螺旋弹簧、环弹簧、抗侧滚扭杆等。

19.弹簧的重要特性参数是挠度、刚度和柔度。

20.抗侧滚扭杆装置由1根扭杆,2个扭臂，1个可调整连杆，1个固定连杆和2个支承座

构成。

21.圆弹簧H勺故障形式有裂纹、折损、弹簧衰弱、腐蚀及磨耗。

22.铁路车辆采用H勺减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种减振器，

23.铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为垂向和横向减振器。

24.铁路车辆采用欧J减振器按构造特点又可分为摩擦减振器和油压减振器。

25.按轴数分类，转向架有二轴、三轴和多轴转向架。

26.自动车钩分为非刚性车钩和刚性车钩两种基本类型。

27.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件构成。

28.车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称车钩的三态作用。

29.一•般车体由底架、侧墙、端墙、车顶构成。

30.按照承载方式车体可分为底架承载构造,侧墙和底架共同承载构造和整体承载构造

三种形式。

31.常见的车轴日勺损伤形式有车轴裂纹、车轴日勺磨伤、车轴弯曲。

二、选择题

1.下列有关轴重的说法中对的的I是（C）o

一根车轴日勺重量。B、所有车轴I重量。

C、车轴所容许肩负的最大重量与轮对自重之总和。

D、车轴的重量与轮对自重之总和。

2.下列有关车辆长度的说法中对的的是（D）。

A车体两端梁之间的距离。B车辆两端两个车钩之间日勺距离。

C车辆两端两个车钩均处在开锁位置时，两钩舌外侧面之间的距离。

D车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时•,两钩舌内侧面之间的距离。

3.下列有关车辆宽度的说法中对的的是（D）

o

A车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间口勺水平距离。

B车辆宽度指车辆两侧梁之间口勺水平距离，

C车辆宽度就是车体两侧墙之间的水平距离。

D车辆宽度就是车体最大宽度。

4.下列有关车辆高度的说法中对的的是（B）。

A车辆上部最高部位至轨面H勺垂直距离。

8.下列有关踏面擦伤的I说法中对的的是（D）。

A踏面擦伤是车辆检修中导致日勺踏面损伤。

B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落日勺现象。

C踏面擦伤是导致列车脱轨的重要原因。

D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨