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桥面净宽规范

篇一：天桥的设计规范

天桥桥面净宽不宜小于３ｍ

梯（坡）道的最小净宽为１．８ｍ

考虑兼顾自行车推车通过时，一条推车带宽按１ｍ计，天桥或

地道净宽按自行车流量计算增加通道净宽，梯（坡）道的最小

净宽为２ｍ

天桥桥下为机动车道时，最小净高为４．５ｍ，

２．４设计原则

２．４．１天桥与地道设计布局应结合城市道路网规划，适

应交通的需要，并应考虑由此引起附近范围内人行交通所发生

的变化，且对此种变化后的步行交通进行全面规划设计。属于

下列情况之一时，可设置天桥或地道。其中机动车交通量应按

每小时当量小汽车交通量（辆/时，即ｐｃｕ/ｈ）计。

２．４．１．１进入交叉口总人流量达到１８０００Ｐ/ｈ，

或交叉口的一个进口横过马路的人流量超过５０００Ｐ/ｈ，

且同时在交叉口一个进口或路段上双向当量小汽车交通量超过

１２００ｐｃｕ/ｈ。

２．４．１．２进入环形交叉口总人流量达１８０００ｐ/ｈ

时，且同时进入环形交叉口的当量小汽车交通量达２０００ｐ

ｃｕ/ｈ时。

２．４．１．３行人横过市区封闭式道路或快速干道或机动

车道宽度大于２５ｍ时，可每隔３００～４００ｍ应设一座。

２．４．１．４铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次

阻塞人流超过１０００人次或道口关闭时间超过１５ｍｉｎ

时。

２．４．１．５路段上双向当量小汽车交通量达１２００ｐ

ｃｕ/ｈ，或过街行人超过５０００Ｐ/ｈ。

２．４．１．６有特殊需要可设专用过街设施。

２．４．１．７复杂交叉路口，机动车行车方向复杂，对行

人有明显危险处。

２．４．５天桥与地道的设置应与公共车辆站点结合，还应

有相应的交通管理措施。在天桥和地道附近布置交通护栏、交

通岛、各种交通标志、标线、交通信号灯及其他设施。

篇二：人行天桥规范

关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通

知

建标［１９９６］１４４号

根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市

政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，

业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１

９９６年９月１日起施行。

本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设

计研究院负责归口管理，具体解释等工作由主编单位负责，由

建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民共和国建设部

１９９６年３月１４日

１总则

１．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简

称“天桥”与“地道”），使工程达到适用、安全、经济、美

观，制定本规范。

１．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地

道的设计与施工。郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参

照使用。

１．０．３天桥与地道的设计与施工应符合下列要求：

１．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要

求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

１．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采用新结

构、新工艺、新技术。１．０．３．３结构应满足运输、安

装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。１．０．３．４

结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结

构。１．０．３．５应按适用、经济、美观相结合的原则确

定装饰标准。

１．０．３．６应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要

求。

１．０．３．７应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不

利影响。

１．０．３．８选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以

少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施

工。

１．０．４天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，

在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标

准、规范的规定。

２一般规定

２．１设计通行能力

２．１．１

天桥与地道的设计通行能力应符合表２．１．１的规定：

２．１．２天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列

规定：

２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、

体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地

道）计算设计通行能力的折减系数为０．７５。

２．１．２．２大商场、商店、公共文化中心及区中心等行

人较多的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为

０．８。

２．１．２．３区域性文化中心地带行人多的天桥（地道）

计算设计通行能力折减系数为０．８５。

２．２净宽

２．２．１天桥与地道的通道净宽应符合下列规定：

２．２．１．１天桥