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胶接绝缘接头更换安装作业指导书
1.目的与要求
目的:更好损坏或失效胶接绝缘接头,保证线路安全畅通。
要求:作业人员掌握作业标准,熟练操作。
2.适用范围
本作业指导书适用于高速铁路胶接绝缘更换安装作业。
3.工具材料
液压钢轨拉伸机1台、氧气、乙炔气割设备1套、液压起道机1台、发电机1台、角向磨光机1台、砂轮机1台、除锈机1台、轨面打磨机、万用表1块、轨温计1支、钢角尺1把、钢板尺1根、钢卷尺1个、750-2000N.m扭力矩扳手、专用单口扳手2把、丁字扳手1把、大锤1把、专用斜铁2块、专用冲子1把、对位棒1根、板锉1根、圆锉1把、倒角器1个、调胶板1个、批灰刀1把、钢丝刷2把、纱布若干、毛刷2把、棉纱若干、电动磨光棒1根、胶接绝缘夹板1套、快速固化胶足量、0级数显式道尺、普通绝缘夹板1套、照明设备、冬季带保温设备等。
4.作业程序
4.1胶接绝缘接头更换作业前、后工作均按《班组一日作业指导书》执行。
4.2作业准备
4.2.1提前联系,要求电务人员配合施工。
4.2.2在拆、装前,应对线路进行整修。接头区几何尺寸达到作业验收标准,轨道基础及扣件状态良好,并注意弹条不得顶住夹板及接头螺栓,以防止发生联电。
4.2.3钢轨状态良好,接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边,接头错牙不大于1mm,螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。及时打磨轨端肥边,防止发生联电。
4.2.4上道前,胶接绝缘夹板须经过电务部门测试合格,方可上道,同时要作好各项记录。
4.3基本作业
4.3.1用0级数显式道尺检查影响绝缘接头更换地段的轨距及水平,并做好记录。
4.3.2用轨温计测量轨温。若当日气温较低,应拧紧需更换绝缘接头左右50米内扣件,并全部拆除影响夹板更换的扣件;若当日气温接近锁定轨温且需跟换绝缘接头拉开的轨缝较大,则应根据现场情况拆卸接头左右扣件,达到应力均匀分布的效果。
4.3.3拆除需更换绝缘接头夹板,严禁使用金属物件击打钢轨。
4.3.4打磨钢轨:
⑴用角向磨光机除去粘黏在钢轨上的残留胶体,并打磨钢轨腹部及上下1:3斜面,确保钢轨两侧无附着物(若更换道岔原厂绝缘接头,可用明火均匀加热粘黏在钢轨两侧的绝缘胶板,明火温度不宜高于220℃,加热前取出大胶垫,待绝缘胶板软化,用批灰刀将其铲除,其余残留胶体用角向磨光机打磨)。
⑵用钢丝刷和除锈机除去钢轨两侧的铁锈,直至露出金属本色。
⑶用板锉和角向磨光机打磨轨端并倒角。
⑷打磨后用毛刷和棉纱清扫干净。
4.3.5螺栓孔倒角:
⑴用倒角器对螺栓孔倒角。
⑵用圆锉打磨螺栓孔毛刺,并清扫。
4.3.6调整轨缝:使用拉伸机将绝缘接头轨缝调整到6mm,保压,安装工字绝缘片,电务测量电阻值。
4.3.7对轨:用1M钢直尺对两钢轨进行对正,防止胶接绝缘接头时钢轨扭曲。
4.3.8调胶涂胶:
⑴在涂抹胶前需装入绝缘塞片、绝缘套管、MT胶接绝缘接头并插入螺栓进行试装,进一步检验钻孔位置的正确性。
⑵在调胶桶内将胶调匀(调胶用时不超过1分钟)。
⑶将胶均匀涂抹在夹板内侧面上,做到涂胶厚度均匀一致(抹胶用时不超过2分钟)
⑷再在夹板上、下1:3斜面上均匀涂抹一层胶。
4.3.9安装绝缘接头:
⑴在轨缝处放入轨端绝缘板。
⑵用对位棒将带胶的夹板挑入轨腹。
⑶将套有绝缘套管的螺栓交叉穿入螺栓孔。
⑷拧上螺母。
4.3.10拧紧螺母:
⑴紧固螺栓前需电务复测电阻值,达标后紧固。
⑵先用活口及长柄扳手按2#、5#→3#、4#→1#、6#顺序拧紧。
⑶用扭力扳手按1300N.m从中间向两端复紧1遍,重复此过程2遍(从调胶至拧紧螺母总用时不得超过10分钟)。
⑷在锁紧螺栓的同时,必须有一人及时清理鱼尾板表面的合成胶泥,用多余的安装胶将胶接绝缘接头与轨脚处的缝隙填满。
4.3.11安装扣件并拧紧至标准扭矩力,并回检轨道几何尺寸。
4.3.12电务部门对绝缘性能进行测试。
4.3.13清理轨枕及道床板表面杂物并装袋。
5.质量要求
5.1轨道几何尺寸容许偏差值符合作业验收标准。
5.2作业地段的各种联结零件安装齐全,扭力矩达到要求,作用良好。大胶垫无歪斜。弹条中部下颚与绝缘块(轨距块)间隙不得大于0.5mm。
6.注意事项
6.1现场胶接绝缘接头时,轨温不宜低于10℃。
6.2为提高无缝线路中的接头阻力,对轨腹包括1∶3斜面应打磨除锈,除锈越彻底粘接效果越好。
6.3轨端绝缘板不得超出轨头顶面及侧面,顶面低于轨面0.5mm。
6.4在现场进行胶接时,要注意防水,原则上应在天气干燥的环境下进行。
6.5打磨、切割过程中砂轮机前方及两侧2m内不得站人。
6.6快速固化胶固化时间:该胶固化时间因环境温度而易,温度高时固化较快,温度低时固化较慢,固化时间应不影响放行列车。
6.7需固化胶完全固化后,拉伸机才能打开。
6.8开通后第一列限速不超
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