新老路面拼接施工管理.doc

安新高速公路新老路面拼接施工管理

1一般规定

1.1、扩建工程采取“两侧拼宽”及老路面充分利用的原则。拼接的车道及硬路肩采用新的路面结构，新建路面严格按照沥青路面设计和施工规范施工。

1.2、老路硬路肩处理原则上采取挖除措施，挖除后采用沥青混合料或水稳碎石分层铺筑，所有路面铣刨材料要分类堆放，各施工、监理单位认真做好施工组织设计，精心施工，做到施工安排有序，质量保证措施到位，老路铣刨材料利用合理充分。

1.3、老路硬路肩病害处理、施工过程前，在对照设计文件的基础上，现场由业主、设计、施工、监理单位共同配合，共同协商，进一步确定补强的段落范围和工程量，力求做到不留隐患。

2拼接前准备工作

2.1清除老路肩遗留物

（1）按要求进行护栏拆除工作。

（2）清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土，硬化的水泥砼块，路肩盲沟等

杂物，露出老路路面结构层。

（3）用高压风（森林灭火器）吹净附着在路面结构层上的土粒和浮土。

（4）清理的杂物原则上废弃，有条件时可作为路基路床以下的路基填料。2.2复测定线，确定路面施工标高

（1）施工前全面复测老路内侧路缘带标线向内10cm的路面标高，每10m

一个点，与施工图设计标高核对，误差在+2cm～-1cm范围之外的路段，会

同设计单位进一步优化，确定最终的施工控制标高。

（2）路面拼接纵断面高程变化是通过调整结构层厚度来实现的，调整时认

真研究在底基层顶面、基层顶面和沥青中面层顶面调整到位，并尽量在沥

青面层以下进行调整以降低工程造价。

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（3）特殊地段，路基要整体抬高按设计标高控制，两头衔接处注意纵横坡

平顺相接。

3老路硬路肩检测

3.1面层、基层与底基层

（1）钻芯检测

对于硬路路肩的面层、基层以及底基层的强度和厚度检测，主要以钻取芯样与现场观察为主。

面层铣刨前，在硬路肩标线外侧40cm处进行钻芯取样，采用深度为80cm的直径15cm的钻芯筒，取样频率为每100米一点（即每2公里段落取20点）。对面层与基层进行钻芯取样，调查各结构层的厚度情况，对于基层的强度主要观察芯样是否完整、有无松散现象，当有争议时室内进行无侧限抗压强度试验。对于底基层的强度判定不要求钻芯，主要通过现场观察松散情况，必要时进行室内无侧限抗压强度试验。

（2）现场观察

铣刨过程中开挖后的各结构层外观情况进行观察，观测的内容为各结构层厚度、分层外观情况。

每20米一断面，采用水平尺配合钢尺量测各结构层厚度，同时记录铣刨后各结构层的表面状况，是否松散，分层是否明晰，以及原因分析。

3.2路床

作为路面拼接前的准备工作，由业主组织路基施工单位、路基监理单位对路基工程进行全面检查，提出中间交验报告，检查内容包括拓宽路基与老路路肩下路床加固部分，检测内容及频率见附表一：

（1）路基外型：包括中线偏位、宽度、横坡度和平整度。

（2）路基强度检查：

①压实检查，用12～15T三轮压路机碾压速度控制在1.5～1.7km/h进行表层复压，出现松散、起皮要洒水润湿后压实，出现弹簧要挖除（最小厚度＞16cm），重新回填8％的灰土，碾压密实达到96％的压实度。

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②弯沉检查，用BZZ-100标准车以规定的频率检查路基表明回弹弯沉，按

检测时的环境条件推算弯沉代表值（保证率97.7％）要求不大于设计弯沉值。

（3）路基沉降检查，原则上连续2个月沉降速率3mm/月，才可铺筑底基层。

3.2档案管理

硬路肩检测过程中做好档案管理工作，由施工、监理单位填好检测表格，并

存档，以便于老路改造中进行了对照。根据上述对各结构层状况的检测项填写表

格，表格见附表2~3。

4老路硬路肩铣刨

4.1铣刨方案选择

（1）铣刨方案

方案A：

根据拓宽路段路面结构设计，通过实测标高，拓宽段基层顶标高以上沥青

面层均铣刨掉；留40cm宽台阶后铣刨至下基层顶、留20cm宽台阶后铣刨至底

基层顶，留20cm宽台阶后铣刨至路床顶，如下图4-1

沥青面层

40cm

20cm

水稳基层

20cm

灰土底基层

图4-1铣刨方案A

方案B：

铣刨方案同于方案A，使用开槽机将第二级台阶、第三级台阶挖除，挖除

料废弃，如下图4-2。

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开挖线

沥青面层

40cm

20cm

水稳基层

20cm

灰土底基层

图4-2铣刨方案B

方案C：

铣刨方案同于方案A，使用切割机将第四级台阶挖除，挖除料废弃，开挖形式如下图4-3。

沥青面层

40cm

20cm

水稳基层

20cm

灰土底基层

切割线

图4-3

铣刨方案C

方案D：

铣刨方案同于方案A，使用开槽机配合切割机，将