建筑设计项目装配式建筑一体化、智能化设计专项合理化建议.pdfVIP

建筑设计项目装配式建筑一体化

智能化设计专项合理化建议

一、装配式合理化建议

1.政策解读建议

在设计前期进行项目政策的解读，紧扣政策需求来实现装配

式设计目标。同时，结合方案对比分析选取最佳的设计方案，以

实现成本、进度、质量等多重设计目标。

2.结构布置建议

结构布置划对预制装配式建筑的实施起到十分重要的作用，

合理的结构布置能是的装配式方案更加合理。合理的结构布置将

更有利于装配式构件的标准化、模数化、少规格、多组合设计，

从而提升这个项目的经济性与合理性。

3.预制构件选型建议

基于项目定位、建设规模、产业化目标、成本限额、外部条

件等影响因素的情况下，制定合理的技术路线，提高预制构件的

标准化程度，并与建设单位共同确定技术实施方案，为后续的设

计工作提供设计依据。

➢预制构件的选型兼顾设计、生产、施工以及造价成本。

➢尽量选择常见预制构件种类。

➢尽量减少构件种类，尽量做到标准化、统一化，如此可节

约成本，提高生产与供货速度。

➢尽量避免选择受力薄弱区域的构件进行预制，如大开洞的

四周，悬挑较大的区域，角柱，跃层柱等。

4.预制构件节点设计建议

➢采用技术成熟，施工可靠的连接节点；

➢通过在预制构件上设置粗糙面，键槽，附加抗剪钢筋等措

施，增强预制部分与现浇部分的连接面薄弱处的承载力，保

证受力安全可靠。

预制柱柱顶和柱底键槽

➢对于预制梁与预制柱的节点钢筋密集处，容易发生碰撞，

使得现场施工吊装困难，建议如下：

（1）梁柱配筋遵循大直径，少根数的原则；

（2）预制柱的钢筋排布，应集中在四个角部布置;

（3）利用BIM软件建立复杂梁柱节点三维模型，检查碰撞

并进行梁柱节点钢筋排布；

某项目预制梁柱节点BIM模型

5.装配式施工总平面设计建议

外部运输条件:（1）考虑经济性，预制构件的运输距离应控

制在150km以内；（2）考虑到运输车的尺寸以及城市道路限宽，

预制构件宽度方向的尺寸宜控制在3.0米以内，满足运输要求。

内部运输条件：规划场地内消防环路可利用作为施工临时通

道，满足构件运输车辆的转弯半径的要求，施工单位在施工现场

及道路硬化工程中，应保证路面满足运输车辆的荷载要求。

构件存放：应结合红线范围内的空地作为施工场地预制构件

的临时堆放和吊装场地，并设安全可靠维护设施防止构件倾覆、

掉落，且设置警示牌以防人员误入，加强施工场地安全管理。

构件吊装：塔吊选型及布置以安全、经济、合理为原则，需

综合考虑构件重量、塔吊悬臂半径及构件堆放位置。

6.预制构件生产施工建议

设计时应充分考虑构件在生产、存放及运输等环节的困难及

成本。设计时应本着在满足现场结构安全及相关功能的前提下，

对一些复杂的薄弱的位置、节点进行优化，以减低构件生产及安

装时的成本。装配式建筑提倡现场生产困难的部件工厂化生产，

此项实施可有效的降低现场的施工难度，提高施工效率。

智能化设计专项合理化建议

针对本项目的安置房，结合设计团队前期项目的设计经验，

从智能化系统配置、主要弱电机房设置、信息接入系统、安全防

范系统设置要点、典型管理与监控系统说明、5G基础设施的配

合预留等方面切入，提出本项目智能化设计统一技术要点措施及

合理化建议。

一、智能化系统配置

智能化系统根据建设目标、功能类别、地域状况、使用需求、

运营和管理要求、投资预算等进行配置，并应适应信息化应用的

发展，为生活、办公和学习环境提供智能化系统的基础保障。

智能化系统配置包括信息设施系统、信息化应用系统、建筑

设备管理系统、公共安全系统、智能化集成系统、机房工程。

结合本项目的特点及需求，智能化系统的配置见下表。

智能化系统住院其他门诊

信息导引及发布系统⊙⊙●

信息化会议系统⊙