全贝氏体钢道岔及配件简介-1.docx

贝氏体钢（U20Mn2SiCrNiMo）系列工务产品简介

（简称U20Mn）

一、产品简介

贝氏体钢是一种低碳和金钢，同时具有很高的强度和很好的韧性，既耐磨又抗疲劳，因而能大幅延长使用寿命。经过十多年上线使用和改进，工艺和性能都比较稳定，北京特冶公司生产的贝氏体钢叉心、尖轨、基本轨被铁路总公司列为重点推广产品。

2008年10月由北京局、清华大学和北京特冶工贸有限公司共同合作研制了固定型贝氏体钢组合辙叉及尖轨，通过了铁道部科技司技术鉴定，并开始在全路推广使用，贝氏体钢具有较好的耐磨和抗疲劳性，同时由于辙叉整体是贝氏体钢材料，其使用寿命较普通局部合金钢道岔高2～3倍，尖轨的寿命是既有尖轨的4倍以上，道岔辙叉整体使用效果良好。

贝氏体钢道岔、叉心、尖轨、基本轨都表现出优良性能，性价比很高。2012年获得75kg/m钢轨12号道岔辙叉、尖轨、基本轨；60kg/m钢轨12号整组道岔、辙叉、尖轨、基本轨七大项工务产品《铁路运输安全设备生产企业认定》证书。

铁路总公司科技部把贝氏体钢道岔列为30吨轴重关键技术研究项目，目前在线上试验阶段。正在建设的山西中南部运煤通道重载铁路，全部使用北京特冶公司生产的贝氏体钢叉心、尖轨、基本轨。

2013年11月铁路总公司颁布《U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨暂行技术条件》。目前全国只有北京特冶公司一家生产U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨及其道岔产品。

二、产品使用寿命及性价比

1、使用寿命

我国铁路道岔总量约14万组左右，目前使用的主型辙叉是高锰钢整铸辙叉，通过总重约0.7亿吨-1.2亿吨。近年来研制生产的局部贝氏体钢组合辙叉，通过总重能达到1.5亿吨。但其复杂的结构形式（其心轨由三块组合），带来的是相对较高的生产成本。特别是不同材质的寿命限制了辙叉整体使用寿命的进一步提高。而固定型全贝氏体钢组合辙叉通过总重已超过4亿吨。

固定型全贝氏体钢组合辙叉心轨、翼轨均采用超强、高韧轧制贝氏体钢组合而成，即全贝氏体钢结构，克服了翼轨、心轨不同材质，不等寿命的不足，充分发挥了贝氏体钢的优异特点。60kg/m12#固定型贝氏体钢组合辙叉分别在北京铁路局管内石太线头泉站、获鹿站，丰沙线三家店站、雁翅站山区运煤重载线路铺设运行，运行3年，通过总重超过5亿吨。75kg/m12#固定型全贝氏体钢组合辙叉分别在大秦运煤重载线路化稍营站、大同县站各铺设铺设运行，运行1年，通过总重已达到4亿吨，表现出优良的使用性能。

由此可见，贝氏体钢组合辙叉与高锰钢整铸辙叉使用寿命相比可达1：4至1：6，大大延长了产品的寿命。

2、性价比

从使用寿命及生产制造成本分析，我们可以看到，虽然原材料成本有所提高，但现场维修成本减少，特别是使用寿命成倍增加，甚至几倍的增加（大秦线、石太线的使用结果），因而该产品具有很高的性价比。为了说明情况，我们在大秦线的运煤重载线路做了调研，着重把贝钢辙叉与高锰钢辙叉有关数据进行了对照，如下表：

大秦运煤重载线路，贝氏体钢与高锰钢辙叉

产品直接费用性价比统计对照表

名称

平均使用

寿命（注1）

年使用量

（组）

单价

（元）

年消耗辙叉费用（元）

年更换辙叉人工费（元）（注2）

年总费用

（元）

贝氏体钢辙叉

10个月

1

57800

57800

3030

60830

高锰钢辙叉

2.5个月

4.8

22970

110256

14544

124800

注：

1、贝氏体钢辙叉在大秦重载线路上铺设平均都达到或超过了10个月。高锰钢铸造辙叉的使用寿命在统计上

比较离散，根据对大秦线实际使用的调研并参考原铁道部公布的有关资料，高锰钢辙叉使用一般为2－3个月，平均为2.5个月。

2、表中计算更换辙叉所需人工费用的方法为：

按职工年收入8万元，则每个工费为303元换１组辙叉需10个工。

全贝氏体钢一年需换一次费用303*10*1=3030元/年。

锰钢辙叉一年需换4.8次费用303*10*4.8=14544元/年。

从表中所列直接费用表明：贝氏体钢辙叉的使用寿命是锰钢辙叉的3倍以上，而单组费用只提高了1.5倍。

三、产品使用情况

（1）2009年开始给神化集团朔黄铁路公司供货

由于使用效果明显比其它材质的产品使用寿命长，在2010年开始朔黄铁路公司开始大批量订购本公司产品，并且在朔黄线3亿5站场改造工程中，把道岔中的主要部件全部用我公司的产品，同时和我公司签订了道岔配件（零库存）协议，在道岔配件全部使用我公司生产的贝氏体钢产品。

例如朔黄铁路黄骅港站140#道岔为进港咽喉道岔，上行万吨重车有70%都由此通过。该道岔在设计结构上不尽合理，与前方菱形道岔形成一个S弯，列车经过时强行做蛇形运动，对140#道岔左尖轨与基本轨冲击力大，磨耗严重，用普通材质尖轨使用寿命在20天左右，浪费大量人力、物力、财力