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货物运输安全知识

一、概述

装运大宗散装和(或)包装无特殊性质和特殊要求的常规非危险货物，也包括易流态化散

装货物、谷物，也可能装运较小失火危险的货物和仅在散装时具有化学危险的货物。

常规非危险货物，也包括易流态化散装货物、谷物，也可能装运较小失火危险的货物和仅

在散装时具有化学危险的货物。

对于普通散装固体散货铁矿及铁矿球团（C类货），及煤炭（B类货），货物操作根

据《固体散装货物安全操作规则》即可。

对于各类谷物的装载、保存、运输等操作，依据《国际散装谷物安全装运规则》执行。

除了无特殊要求的货物以外，其他货物操作主要依据《固体散装货物安全操作规则》

简称《BCcode》）、《国际散装谷物安全装运规则》（简称《谷物规则》）、《水路危险

货物运输规则》的相关规定。

二、货物操作的原则是：

首先分清货物性质和品种，区分为危险货物（包括散装时具有化学危害货物）、散装易流态

化货物、谷物、无特殊性质和特殊要求的散装或包装常规货物。

依照货物不同性质和品种，分别按照本程序“1.2”所列规定和规则，分航次命令分析、货

物资料审查、装运准备、积载方案、装货、航行中管理和卸货等七个环节阐述安全和防止

污染的货物操作。

本程序是货物操作通用程序，各细节部分描述以散装和包装大宗货物（《BCcode》附录C

所列，包括积载因素低于0.56m3/吨的高密度货物），易流态化散装货物、谷物、其他较小

失火危险货物等另有操作方案作为补充。

三、责任：

公司航运部在签订合同前应充分考虑船舶的适航性和适货性。

船舶由船长及其各船员按职责完成货物的装卸、运输管理工作。

船上发生有关货物的紧急情况，按《应急程序》执行。

四、执行

船长根据《航次命令》分析货物品种、性质和数量，确认货物品种适合本船设备和人员，本

船可以承运，以确定货物装运方案。

谷物除遵循本程序外，还适用于《谷类货物操作方案》

其他散货查阅《BCcode》附录A、B和C，确定是否易流态化货物、散装时具有化学危险的

货物或既不能流态化又无化学危险的散装物质，还由此确定货物是黏性物质或非黏性物质。

《BCcode》附录A给出易流态化货物名称表，分为精矿和其他物质两部分，并说明该表并

非详尽无遗。许多细颗粒状物质，若含有足够的水分，易发生流动，因此装运含有相当比例

细颗粒的潮湿物质时，应测量其流动性。此外，装运精矿时，还要参照附录B中的“硫化金

属矿”条目。装运易流态化货物，除遵循本程序的原则外，还适用《易流态化货物操作方案》。

《BCcode》附录C，给出既不易流态化又无化学危险的散装物质名称表，列明各种物质的

特性，静止角约值，积载因数约值，注意事项和特殊要求。装运过程中按照附录C指导，

遵循本程序。

《BCcode》附录B和附录C均给出干燥时不具有黏性的物质清单，装货结束，测出静止角

并平舱。（其未列出物质，除另有说明，均作为黏性物质处理）

五、备舱

污水沟（井）及管系、双层底舱和污水沟（井）测深管系、舱内其他水管系完整、畅通、污

水沟（井）保证舱内水及时流入污水沟和防止货物入内及防止水倒入货仓；装运高密度货物

时，装载完毕，再测量双层底舱和污水沟（井），以证实测深管完好；舱盖水密性能良好；

通风系统良好，保证通风量，又能有效关闭风筒；

清洁，无大量积灰，无垃圾；

装运怕潮湿货物，货舱内必须干燥；

备舱由大副组织船员进行，可用除锈，扫、冲洗、揩抹、油化等方法，船长监督和验收；接

收发货人、或/和保险公司、或/和主管机关验舱。

备舱和验收，船长记录在航海日志上。

发现不符合货物资料的货物，船长报告公司调度，与发货人协调，并通过船长的专业认定，

决定是否装船，确不适运者，拒载；

由大副把验货情况记录在航海日志上。

六、积载方案、堆装、平舱要求

责任：由大副编制，船长批准。

船舶总纵强度：在各货舱合理分配货物重量

大副设计配载方案；按船舶的（强度计算）资料规定计算或校核。若不能保证船舶总纵强度，

调整配载方案并使之符合。若无有关高密度货物的详细资料，采取预防措施见《BCcode》

相关章节。

七、船舶稳性：

大副按设计的配载方案，依照船舶稳性资料计算船舶装货后的稳性（包括整个航程油、

水消耗和预计能遇到的恶劣气象和海况），保证足够稳性。若不能保证足够稳性，调整配载

方案，直至能保证。

初稳性高度（GMo）不宜过大，在装运高密度货物时，尤其要注意。

八、稳性计算

大副在稳性计算应充分考虑如下因素：自由液面；油