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考点规范练28交通运输与区域发展
(山东菏泽二模)随着我国高速铁路与民用航空的快速发展,两者运营网络的空间竞争范围越来越大。下图示意高铁与民航在不同距离上的运营频次配置情况。据此完成1~2题。
1.下列区间段,高铁与民航竞争最为激烈的是()
A.北京—天津 B.哈尔滨—上海
C.武汉—广州 D.成都—拉萨
2.面对竞争力日益增强的高铁运输,民航运输应采取的应对措施有()
①增加航运班次,提高登机效率②压缩部分中短途航线③注重长途及国际航线开发④增强合作,开展空铁联运
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
答案:1.C2.D
解析:第1题,由图可知,在两地距离900~1400千米时,高铁和民航频次相当,由此可以看出在此区间竞争最激烈,北京—天津为136千米左右,A错误;哈尔滨—上海为2560千米左右,B错误;武汉—广州为975千米左右,C正确;成都—拉萨无高铁分布。故选C。第2题,高铁的竞争优势主要在短途运输,故民航要发挥自己长途的优势,②③正确;良好的交通运输合作有利于合作共赢,④正确;增加航班次数只会加大运营成本,而短途本就没有优势,增加也于事无补,①错误。故选D。
(辽宁二模)莫桑梅德斯铁路位于安哥拉南部,西起海港城市纳米贝,东至梅农盖,加上两条支线,全长1003千米,是安哥拉南部的横贯主干线,连接着安哥拉南部两个重要铁矿区。,中国企业H集团对其进行重建,设计最高时速100千米,并于使这条铁路“复活”。下图示意莫桑梅德斯铁路。据此完成3~4题。
3.莫桑梅德斯铁路设计最高时速仅为100千米的原因不包括()
A.沿线地势起伏大
B.铁路途经风沙灾害严重地区
C.降低建设成本
D.经济欠发达,运输需求较小
4.莫桑梅德斯铁路“复活”的主要意义是()
①缓解内河航运压力②将资源优势转化为经济优势③扩大纳米贝港的辐射范围④提高工业产品的出口量
A.①② B.③④
C.①④ D.②③
答案:3.B4.D
解析:第3题,由图可知,铁路经过山地河谷,沿线地势起伏大;铁路经过地区主要是草原气候,风沙不严重;较低时速能够降低建设成本;安哥拉经济比较落后,市场运输需求较小。故选B。第4题,该区域以公路运输为主,内河航运不发达,且铁路走向与河流流向不一致,对缓解内河航运压力作用不大,①错误;铁路连接沿海地区和安哥拉南部两个重要铁矿区,有利于将资源优势转化为经济优势,②正确;铁路连通纳米贝港口和广大内陆地区,有利于扩大港口的辐射范围,③正确;安哥拉工业发展水平落后,主要出口初级农矿产品,不是工业产品,④错误。故选D。
(山东济宁二模)日本在城乡公路交会处、高速公路出入口或乡间车站附近,为了给乘客提供休息环境,同时带动沿线地区经济发展、彰显地区的特色经济,建设了大量独具特色的公路驿站。这些公路驿站多在日本远离大都市圈的山区、半山区,现已成为当地实现城乡互动的重要窗口。据此完成5~6题。
5.推测日本公路驿站能够显著带动周边地区产业发展的经营活动是()
A.宾馆餐饮
B.汽车维修
C.农产品直销
D.医疗保健
6.日本公路驿站对乡村发展的意义是()
①推动城乡的路网建设②增加农民就业和收入③改善乡村的人居环境④推进农业产业化发展
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
答案:5.C6.D
解析:第5题,考查交通运输线、站的建设和区域发展的关系。依据材料可知,日本公路驿站位于城乡公路交会处、高速公路出入口或乡间车站附近,远离大都市圈,临近山区乡村,便于农产品的直销,C正确。第6题,由题意可知,日本的公路驿站是指为了给一般道路的使用者提供休息环境,同时带动沿线地区经济发展建立的多功能公路休憩设施。公路驿站可以带动周边乡村产业的发展,增加农民就业和收入,推进农业产业化发展,D正确。
(山东德州二模)河西走廊是丝绸之路的咽喉,区域内张掖地区季节性冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中,路基中心温度高于阴坡,阳坡介于二者之间),路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移,在冻融作用下造成路基周期性的冻胀融沉。设置路基合理高度,有利于减轻冻胀危害。据此完成7~9题。
7.冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是()
A.2—3月
B.5—6月
C.7—8月
D.10—11月
8.关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是()
A.阳坡阴坡路基中心
B.阴坡阳坡路基中心
C.路基中心阳坡阴坡
D.阴坡路基中心阳坡
9.路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆安全行驶造成一定威胁,我们应采取的防护措施有()
①设置排水沟②设置保温层③设置隔水层④降低路
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