SJ-JG-49-2011CAE模型部件命名与管理规范.doc

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编号

SJ-JG-49-2011

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

CAE模型部件命名与管理规范

RegulationOfComponentNameAndManagement

ForCAEModel

2011-04-20发布2010-06-25实施

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是为指导车体结构建模而建立的，目的是通过该规范使车体结构建模命名规范化，并提高分析的一致性。

本规范由CAE/BZ011.01.0-2006车身建模规范分离，与CAE/BZ011.01.0-2006相比主要变化如下：

1、厚度与材料位置有改变，零件号及其版本号被改变，版本号放在厚度与材料之间；

2、材料厚度由两位数字表示变为五位；

3、包边命名和焊缝命名有变化；

4、壳单元、实体单元命名增加了代号表示；

5、省去车身建模。

本规范由汽车工程研究总院CAE工程所前处理室负责修订；

本规范用于指导汽车工程研究总院CAE工程所进行车体结构建模；

本规范由汽车工程研究总院CAE工程所进行管理和解释；

CAE模型部件命名与模型管理规范

1范围

本规范规定了XXX股份有限公司CAE工程所NVH分析模型、强度分析模型、疲劳分析模型建模命名。

本规范适用于CAE工程所车身有限元模型建模命名。转向支撑，制动系，底盘等通过总装方式连接到车体上的总成和部件，参照本规范命名。

2术语

本规范采用一下术语

白车身：是指焊接车身的本体部分，不包括通过螺栓装配连接在车身本体上的部分（车门、发动机罩板、行李箱盖及需要螺栓连接的翼子板等）。英文为BodyInWhite，缩写为BIW。

车身：指由BIW，翼子板，车门、发动机罩板、行李箱盖等闭合件，铰链及碰撞吸能等结构组成，没有涂装的车身结构。

闭合件：车门、发动机罩板、行李箱盖或背门。

对称件：指左右两侧在结构上对称（或不完全对称）的两个零件，如左翼子板，右翼子板是对称零件。左右结构对称的同一个零件，不是本规范定义的对称件，如顶盖，发动机罩外板等。

总成件号零件：总成件号零件是指设计部门或供应商提供的只有一个总成件号而由两个及以上零件组成，并且零件没有编号的总成。

MID号：材料的ID号，由材料卡片定义，被各层组引用。

PID号：属性ID号，由属性卡片定义，被各层组引用。

单元平均尺寸：指在建模初期，所确定的单元基本尺寸。

3模型命名

为了清晰明了地对模型进行管理和使用，对模型中的层/组、材料、对称、激光拼接以及总成件号命名等方面进行了规定。

在命名中避免出现“+”“=”“.”“空格”符号，不能以数字、符号开头。能通过的符合，见附表一。

3.1层/组的命名

层/组名应反映零件号，车型号，零件版本号，材料厚度（不需要材料厚度时无此项），使用材料，对零件名称的简单描述等信息。壳单元、实体、粘胶、螺栓、包边、点焊和连续焊缝的命名，纳入层/组命名。

格式如下。

×××××_×××_×××××_×××_×××_×××

说明

材料牌号

版本号

厚度

车型号

零件号

零件号及其车型号：零件号是零件的唯一标识，车型号是反应那一款车。如5701111_Y01或5701111_U01。

材料厚度：指零件设计使用的材料厚度（mm）乘以100，厚度用五位数字表示。如0.7、0.8、1.0、1.2，应写成00070、00080、00100、00120。

版本号：版本号是零件的变化状态，用三位数字表示。例如：001、010、101等。

材料名称：指零件使用的实际材料或计算分析时使用的代用材料。

说明（对零件名称的简单描述）：用英文与数字进行描述，主要应该包含零件装配总成，对称关系等信息，具体由建模者决定。

3.1

壳单元代号用大写的英文字母“N”表示。说明不能省略。

N×××××_×××_×××××_×××_×××_×××

说明