智能交通创新发展与应用.pptxVIP

;我国智能交通创新开展概况

问题、挑战与机遇

创新开展与应用方向;我国智能交通创新开展概况

问题、挑战与机遇

创新开展与应用方向;;〔38〕智能交通管理系统

重点开发综合交通运输信息平台和信息资源共享技术，现代物流技术，城市交通管理系统、汽车智能技术和新一代空中交通管理系统。

〔39〕交通运输平安与应急保障

重点开发交通事故预防预警、应急处理技术，开发运输工具主动与被动平安技术，交通运输事故再现技术，交通应急反响系统和快速搜救等技术。;1、交通信息化水平显著提升，交通状态综合检测、网络化电子收费等核心关键技术取得突破并广泛应用。;2、城市智能交通技术综合集成与应用水平显著提升。;建立了我国新一代空中交通管理系统核心技术框架，突破了高精度航空导航、协同式航空综合监视、空管运行控制和民航空管信息效劳平台等关键技术，核心装备和关键系统实现自主研制，到达国际同期先进水平。;4、智能汽车、车路协同技术取得重要突破，局部成果到达国际先进水平;10;交通平安信息共享平台

山区公路平安保障技术

高速公路平安控制技术

营运车辆运行平安技术

全民交通行为平安提升

路网平安态势监测技术

交通平安执法技术与设备;高速公路行车条件提升关键技术及装备研发

高速公路网运行状态智能监测与平安效劳保障关键技术研发及系统集成

高速公路空地一体化交通行为监测与信息化执法技术及装备研发

高速公路重大突发事件处置与应急救援技术及装备研发

高速公路平安联网联控关键技术研发及系统集成

低等级公路平安防控关键技术研发与集成示范;13;智能交通管理技术集成应用，在北京奥运、上海世博、广州亚运等重大活动交通保障中作用突出，世界瞩目；为全国“畅通工程”建设提供重要支撑，社会效益巨大。

京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程，道路通行能力提高70％以上。核心技术支撑和推动全国联网不停车收费系统的建设。

“北京市道路交通指挥调度智能化管理系统”获国家科技进步一等奖；“城市交通系统智能化管理关键技术与工程应用”获国家科技进步二等奖。;攻克了民航卫星导航故障监测、故障参数实时处理、空地协同飞行航迹监视等关键技术；

自主研制了中国民航卫星导航地基区域监测系统〔GRIMS〕，民航空地协同的航路运行监视装备；

制定的米制高度层方案成为我国首个被国际民航组织采纳的标准；

使我国航路8400米以上飞行高度层间隔缩小50%；

荣获2009年度国家技术创造一等奖。;;国家路网智能监管与应急处置

国家高速公路联网不停车收费

全国重点营运车辆动态监管;461个城市建成了集接处警、信息采集、交通控制等功能于一体的智能化交通指挥控制中心

404个城市实现了交通信号区域控制或主次干道“绿波”控制。

公路网主要节点、省际、市际交界处和事故多发点段等重点路段，安装交通监控设备和系统。

初步建立了点、线、面相结合的网格化公路交通监控网络。;北京市交通动态信息采、处、发系统

北京市交通运行智能化分析平台

北京交通节能减排智能化分析平台;上海世博会的交通组织和保障

上海虹桥枢纽综合智能化

;广州城市综合交通信息平台

广州市中山大道快速公交系统〔BRT〕;;;;;我国智能交通创新开展概况

问题、挑战与机遇

创新开展与应用方向;交通系统根底设施规模;交通系统运输效劳规模;问题;

碎片化：交通数据分散在不同部门，缺乏开放互通，条块化分割.

孤岛化：顶层设计不统一，缺乏统一的标准。

市场化滞后：缺乏有效的市场化推进机制，产业链、价值链未形成。

数据不完整：环境、车内信息、车辆工况、排放等感知数据缺乏。;问题;顶层设计：智能交通体系框架亟待完善修订

智能化交通管理控制：重视程度高，关键核心技术和装备落后，缺乏成套系统技术

智能化交通效劳技术：重视程度差，开展严重滞后

智能交通前沿技术：试验研究，力量分散

综合交通系统智能化：缺乏系统深入研究，亟待加强

;可持续开展的挑战：交通平安、交通环保、交通能源；

新技术带来的挑战：新材料、新能源和信息化等现代高新技术的在交通领域的深入应用和融合，面临新的挑战；

交通运输业战略转型的挑战：综合化、集约化、高效能和效劳导向对交通运输业战略转型提出的新要求。

经济和社会开展需求的挑战：城镇化、机动化和区域经济一体化进程加速，智慧城市建设快速开展。;高速、大容量：速度越来越高、容量越来越大。

综合化：业务综合以及网络综合。

数字化：数字化设备、数字化世界、数字化地球。

个性化：可移动性和全球性。;机遇;我国智能交通创新开展概况

问题、挑战与机遇

创新开展与应用方向;2013年第二十届ITS世界大会热点;Page?38;2015第二十二届ITS世界大会热点;全时空交通信息

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