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第4章外沟槽的车削和工件的切断4.1外沟槽刀的几何角度4.2沟槽的类型及切槽的方法4.3工件的切断

4.1外沟槽刀的几何角度一、实训教学要求〔1〕掌握切断刀和车槽刀的种类和用途。〔2〕掌握切断刀和车槽刀的组成局部及其角度要求。〔3〕了解切断刀和车槽刀的刃磨方法。二、教学重点和难点〔1〕切槽刀的几何角度。〔2〕刀具材料的合理选择。三、相关工艺知识切槽刀和切断刀的几何形状根本相似，它们的材料常用高速钢和硬质合金。切槽刀和切断刀是车工的根本操作技能之一，能否掌握好，关键在于刀具的刃磨。因为切槽刀和切断刀的刃磨要比刃磨外圆车刀难度大得多。下一页返回

4.1外沟槽刀的几何角度1.高速钢切槽刀的几何角度〔图4-1〕〔1〕前角γ：5～20°〔2〕主后角α：6～8°〔3〕两个副后角α1：1～3°〔4〕主偏角：Φ=90°〔5〕两个副偏角：Φ1=1～1.5°2.切槽刀和切断刀的长度和宽度的选择〔1〕刀尖宽度的经验公式是：?式中：α——主刀刃宽度，mm；D——被切断工件的直径，mm。上一页下一页返回

4.1外沟槽刀的几何角度〔2〕刀头局部的长度L①切断实心材料时，L=1/2D+〔2～3〕mm。②切断空心材料时，L等于被切工件壁厚+〔2～3〕mm。③切槽刀的长度L为槽深+〔2～3〕mm。宽度根据需要进行刃磨。⒊切断刀和切槽刀的刃磨方法刃磨左侧副后面：两手握刀，车刀前面向上，见图4-2〔a〕。同时磨出左侧副后角和副偏角。刃磨右侧副后面：两手握刀，车刀前面向上，见图4-2〔b〕。同时磨出右侧副后角和副偏角。刃磨主后面见图4-2〔c〕，同时磨出主后角。刃磨前面，车刀前面对着砂轮磨削外表，见图4-2〔d〕。上一页下一页返回

4.1外沟槽刀的几何角度四、可能产生的问题和本卷须知〔1〕根据加工材料合理选择刀具的几何角度。〔2〕合理选择刀具的材料。〔3〕刃磨高速钢到车刀时，应随时冷却，以防退火。刃磨硬质合金车刀时不能在水中冷却，以防刀片碎裂。〔4〕刃磨刀具时要兼顾好个角度之间的关系，保证主刀刃与两副刀刃之间对称平直。〔5〕刃磨刀具时不要用力过猛，以防出现意外〔6〕刃磨刀具时要在老师的指导下进行练习，不能善自去磨刀以防发生意外。上一页返回

4.2沟槽的类型及切槽的方法一、实训教学要求〔1〕了解沟槽的种类和作用。〔2〕掌握矩形槽和圆弧形槽的车削方法和测量方法。〔3〕了解车沟槽时可能产生的问题和防止方法。二、教学难点和重点〔1〕沟槽的加工方法。〔2〕刀具和切削用量的选择。〔3〕刀具的正确安装。三、相关工艺知识在工件上车各种形状的槽子叫车沟槽。外圆和平面上的沟槽叫外沟槽，内孔的沟槽叫内沟槽。1.沟槽的种类和作用沟槽的形状和种类较多，常用的外沟槽有矩形沟槽，圆弧形沟槽、梯形沟槽等，见图4-3。下一页返回

4.2沟槽的类型及切槽的方法矩形沟槽的作用通常是使所装配的零件有正确的轴向位置，在磨削、车螺纹、插齿等加工过程中便于退刀。2.车槽刀的装夹车槽刀装夹是否正确，对车槽的质量有直接影响。如矩形车槽刀的装夹，要求垂直于工件轴心线，否那么车出的槽壁不会平直。3.车槽方法〔1〕车精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。精度要求较高的沟槽，一般采用二次进给车成。即第一次进给车沟槽时，槽壁两侧留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。通常用90°角尺检查切断刀的副偏角〔图4-4〕。上一页下一页返回

4.2沟槽的类型及切槽的方法〔2〕车较宽的沟槽，可以采用屡次直进法切割〔图4-5〔a〕〕。并在槽壁两侧留一定的精车余量，然后根据槽深、槽宽精车至尺寸。〔3〕车较小的圆弧形槽，一般用成形刀车削。较大的圆弧形槽，可用双手联动车削，用样板检查修整。〔4〕车较小的梯形槽，一般以成形刀车削完成。较大的梯形槽，通常先车直槽，后用梯形刀直进法或左右切削法完成〔图4-5〔b〕〔c〕〕。4.沟槽的检查和测量精度要求低的沟槽，一般采用钢直尺和卡钳测量。精度要求较高的沟槽，可用千分尺、样板、游标卡尺等检查测量〔图4-6〕。上一页下一页返回

4.2沟槽的类型及切槽的方法四、加工和练习图〔图4-7〕加工步骤：〔1〕两头各钻中心孔。〔2〕采用一夹一顶装夹粗车各阶台。〔3〕夹住右阶台用一夹一顶的方法装卡粗切宽槽各留加工余量1mm。〔4〕精车各阶台及宽槽至图纸要求。〔5〕切出退刀槽并倒角。〔6〕掉头将右阶台加工至要求。上一页下一页返回

4.2沟槽的类型及切槽的方法粗加工时切削用量的选择：〔1〕转数ｎ=350～400转／分。〔2〕背吃刀量〔切削深度〕αp=2.5～3mm〔3〕走刀量〔进给量〕F=0.2～0.35mm〔4〕槽加工时按槽加工的要求选取切削用量。精加工时切削用