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桥梁常见病害及检测

桥梁现场常见病害及检查

摘要：建于上世纪六、七十年代的公路桥梁，现在大多带病服务

于现代交通运输中，因此，对这些桥梁进行病害检查就显得十分重要。

桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检查的重要部位。文中

指出了这些部位的常见病害，并分析了产生这些病害的原因，为桥梁

的养护决策提供依据。

关键词：桥梁病害检查养护

随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及

车辆载重越来越大，尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物

运输等重型车辆日益巨增，特种工程车如矿山运载车、大型平板车亦

不时出现。现有公路桥梁中相当一部分，特别是年代较远的低等级载

荷桥，已远远不能满足使用上的要求。

至目前，我国公路通车里程已达175.8万公里，高速公里路程达

2.58万公里，跃居世界第二，建成的永久性桥梁在29万座以上，

1982年以前建成的桥梁约13.6

万座，大部分是按1972年以前部颁标准建造。绝大部分已满足不

了当前使用上的要求，成为三、四类桥梁。

对于三、四类桥梁则必须进行维修加固。否则即是一半新建，其

耗资也是巨大的；八十年代的美国估算，40%的病危桥梁重建，耗资

亦需3000亿美元，造成不可能实现的情况。因而，加强桥梁养护、维

修及病危桥梁的加固，力求充分利用，延长其使用寿命，以满足交通

运输发展的需要。依国内外所积累的经验表明，旧桥加固所需资金为

同期新建桥梁的10～30%左右，所以说，适时合理地加固旧有桥梁，

其经济效益是十分显著的。

此外，现有桥梁往往需要应对特殊载荷的需求，一个特大构件的

运输，新建一条临时便道的投资很大，沿已有道路运输虽则方便，但

桥涵的通行能力便成了控制因素，为了安全可靠地利用已有公路，则

对桥涵进行检查，施行临时加固，采取科学对策是十分重要的。

因而，正确掌握既有道路上所有桥涵的结构形式、力学性能、现

有状态、潜在能力、安全储备是很必要的。一则依可支配资金合理分

配，及早进行桥梁的健康诊治；二则依交通流的增长，发展及早适时

的安排后续工程；其次以应对突发事件（重型超设计载荷、地震、风

灾、洪水、车辆船舶撞击等），采取措施及时处理。为此，应建立一

整套现有桥梁管理系统，掌握现有桥梁性能，进行现代化管理。以提

高其决策的科学性、正确性、及时性。

一、桥梁检查的目的和意义

1、检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用及维修加固提供

必要的依据

近年来随着我国工业化进程的加快，特大型工业设备运输、集装

箱运输、矿山特种车辆及私自改装重型车辆的运行，都给现有桥梁的

安全使用造成威胁。原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁，

由于交通量的不断增加，加之前述重型车辆的频繁出现，更是造成这

些桥梁雪上加霜。现有道路上的桥梁由于营运使用多年，主要部位出

现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过对现有桥梁进行检查，了解其

各部位损坏的程度，核定其承载能力，为桥梁的维修加固提供必要的

依据。

另外，当桥梁遭受特大灾害时，如因地震、洪水等而受到严重损

坏或在建造、使用过程中发生严重缺陷（如质量事故、过度的变形和

严重裂缝以及意外的撞击受损断裂等），均须通过对其检查，核定其

承载能力。为桥梁的管养提供可靠依据。

2、建立和积累必要的技术资料，建立桥梁养护数据库

现有桥梁大多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料，

需要通过检查，重新建立和积累技术资料，系统地收集这些桥梁技术

数据，建立桥梁数据库，为加强科学管理和提高桥梁管养技术水平提

供必要条件，并能指导今后的桥梁养护、加固、与维修工作。

3、检验桥梁的结构质量，确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评

定及新结构的计算理论

通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，在建

成之后，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型

结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结

经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更臻完善；对

经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理

性与可靠性。

通过检查，还可了解桥梁实际受力状态，判断结构的安全承载能

力和使用条件。

二、桥梁检查种类

桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。

经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡