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轮机施工原则工艺

一、总则：

1、本工艺文件是为了确保本船的建造质量，旨在确保施工者在安装

过程中能按照要求和规范正确安装，使该船的轮机设备能安全可靠的

运行而编制的。本工艺属于该船轮机施工中原则性的指导技术文件。

2、本工艺满足中国船级社（CCS）规范和SOLAS公约的相关要求。

3、本工艺参考下列标准编制：

CB/T3606-93《机电设备安装质量要求》

CB/T3607-93《螺旋桨及尾轴安装质量要求》

CB/T3608-93《辅锅炉安装及其系统效用试验质量要求》

CB/T3611-94《轴系法兰连接螺栓铰孔及装配质量要求》

CB/T3612-94《柴油机主机整机安装质量要求》

CB/T3624-94《柴油发电机组安装质量要求》

CB/T3625-94《舵、轴系找中镗孔质量要求》

一、轴系的安装

1、主题内容与适用内容

本工艺规定了船舶轴系、舵系的安装要求。

2、找中

2.1、找中前的准备工作

2.1.1龙骨墩应铺设平整，艉部支撑取消。

2.1.2避免日光照射、振动、环境温度应无明显变化。

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2.1.3用拉线初步定位，并装配焊妥与轴系找中有关的各种轴壳、机

座、座板等。舵、轴系通过的舱壁，甲板应预先开孔。

2.1.4在机舱前隔舱以后，主甲板以下的焊接、装配等工作基本完工；

结构上的箱柜应水密试验结束。

2.1.5舵、轴系找中，允许采用钢丝接线，轴系找中时通过计算，钢

丝下垂直的方法确定轴系中心位置。。

2.1.6轴系找中用的艉部基本靶，应布置在尾部零号肋位后0.5-1米

处，并让开舵系中心。艏基准靶布置在机舱内前部，基准靶应牢固固

定，靶芯应与轴系理论线重合，偏差应不超过1mm并需检验部门认

可。

2.1.7轴架、轴壳及隔舱座板的安装位置，必须严格按照轴系中心线

坐标来定位，与图样上规定的尺寸径向偏差应不超过3mm。

2.1.8找中等用的测量器具，须经计算验证合格后，并在许可使用期

之内。

2.2、轴系拉线找中：用拉线法确定轴系理论中心线

2.2.1拉线法所用钢丝线直径选用0.6mm的表面无锈斑,无任何曲折

的钢丝。

2.2.2拉线前应在舵系中心后0.5～1m处，在主机前0.5～1m处分

别设置拉线架。此拉线架不但具有一定的刚度，而且被固定的线可在

一定的范围内上下左右进行调整，以满足找正的需要。

2.2.3拉线时首先在一个基准点的那一端拉线架上挂上钢丝线，而在

另一端挂重,拉线架上挂相应的配重，以拉紧钢丝线。

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2.2.4拉线前应在钢丝线穿过的舱壁处预先开小直径通孔，让钢丝通

过，并任一通孔不准碰着钢丝线。

2.2.5后端拉线架除按尾基准点调好钢丝线位置外，还应拉好舵线，

并按舵线和轴线相交的规定调好轴线即钢丝线。

2.2.6轴系理论中心线和舵系理论中心线应相交，允许不相交的偏差

为±4㎜。

2.2.7为防止钢丝线拉断，其挂重取钢丝线拉断力的70％～80％.

推荐拉力：钢丝直径：0.6㎜拉力:30～40kg，取35kg挂重

2.2.8利用钢丝线所在的位置来代替其轴系理论中心线是有误差的。

（因钢丝的自重，而在各不同位置有不同的挠度），必须按下式加以

修正。

qgx(L-x)

Y=（㎜）

0.99×2T

式中:q——钢丝线的线密度，2.220×10-3㎏/m

x——所求挠度处距基准点的位置；m