市政施工中的交通导行方案.pdf

号线一期工程“营盘东路站”交通疏解方案

3号线一期工程

“营盘东路站”交通疏解方案

一、编制依据

1、长沙市轨道交通集团有限公司编制的《施工方案》；

2、营盘东路、车站北路、晚报大道等车流及现场情况的摸底调

查；

3、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

4、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；

5、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）；

6、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）。

二、长沙市轨道交通3号线位置示意图：

营盘东路站

站

长沙市轨道交通3号线位置示意图

号线一期工程“营盘东路站”交通疏解方案

长沙市轨道交通3号线一期工程范围为：莲坪大道站至龙角路

站，全长35.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全为地

下站西南至东北向连接坪塘组团、主城区和星马组团。工程穿越了长

沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。

1、本站站点概况：

本次施工站点为轨道交通3号线“营盘东路站”。

营盘东路站为地铁3号线一期工程第14座车站，车站位于营盘

东路与车站北路交叉路口北侧，沿车站北路由南向北敷设。车站西侧

为梦泽园小区，东侧为瑞丰花园（19层框剪结构）和雍景园小区。

车站大小里程端接盾构区间，均为盾构吊出。本站施工工法采用全盖

挖逆作法。车站设计中心里程为：右CK25+116.668，车站设计起点

里程右CK25+24.218至设计终点里程右CK25+209.218。本站是与7

号线的换乘车站，采用通道换乘，3号线在上，7号线在下。3号线

为盖挖岛式站台车站，计算站台长度118m，站台宽度14m，车站外包

总长185m，标准段外包总宽32m,总建筑面积15531.05m2。车站顶板

覆土厚度为6m。车站土建总工期33个月，分四期进行施工建设。

营盘东路站布置于车站北路上，位于营盘东路北侧，是地铁三

号线与7号线换乘站。车站北路宽61.4m。断面组成为5.4m人行道

+4.8m绿化带+8.3m人行道+1.5m非机动车道+12.3m行车道+9.3m行

车道+1.5m非机动车道+5.4m人行道+6.6m绿化带+6m人行道=61.4m。

营盘东路和车站北路为既有较繁忙的城市道路，根据对站位附近居民

号线一期工程“营盘东路站”交通疏解方案

业氛围较好，施工期间，主要考虑施工对车站北路交通的影响，以及

车站北路两侧重要商业场所人行、交通进出的疏解。

号线一期工程“营盘东路站”交通疏解方案

车站路现状情况

号线一期工程“营盘东路站”交通疏解方案

车站路西侧为梦泽园小区

车站路东侧为雍景园小区

号线一期工程“营盘东路站”交通疏解方案

本次营盘东路站施工分为4期：一期逆作法施工车站北路西侧

永久结构柱、顶板及新排水箱涵直线段；二期施工新旧箱涵连接段；

三期逆作法施工车站东侧顶板，车站主体结构，明挖1号风井及出入

口结构，预留出土井；四期明挖施工车站北路东侧2号出入口、车站

北路西侧3号出入口。

预备期改迁车站北路东侧管线及施工临时路面，主要进行交通

号线一期工程“营盘东路站”交通疏解方案

2个月。

根据场地现状和车站主体布置情况，将三号线、七号线主体结

构统筹考虑，“营盘路站”施工时将采取两侧加宽便道后，主体结构

半幅封闭施工、半幅双向通行的措施，通行路幅基本保证双向六车道

通行的原则。

本工程共分五个阶段完成，施工总工程为36个月。