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起重吊装程序、方法和要求

—、施工准备。

1.认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。

2.认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。

3.核对结构构件的就位尺寸和相互关系。

4.对各构件及支撑进行分类编号。

5.检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如

未达到应采取妥善措施。

6.查看构件、预埋件及吊环是否齐全可靠。

二、上装程序翻柱一立柱子找正一走道板及柱间支撑安装一吊运行车梁一薄腹屋架、

屋面支撑及屋面板安装一行车梁找正及固定。

三、施工方法和要求3.1柱子翻身作业前，必须核实柱子的强度是否达到100%设计

要求，以及型号是否正确,有无损伤。

钢筋混凝土柱子采取平卧叠放生产，翻身吊装位置无吊环，为预留钢管,应作工装

才能进行，柱子翻身呈侧立状态后，水平吊到适宜于竖立位置，即按编号使柱根靠

近杯口。并提顺方向。

3.2柱子吊装3.2.1绑扎：起吊柱子用吊索直接绑扎，连接用活络卡环，为防止捆绑

绳索柱子外观，在柱子与绳索接触的棱角处垫胶皮。

3.2.2使用铁扁担垂直吊起柱子，采用旋转法吊装。

具体措施：柱子位于柱根靠近口处，使起吊点、柱根、杯口基本顺以吊车为圆心的

圆弧上，吊车在起钩时同步进行旋转，即将柱子吊到杯口上方。吊车缓慢落钩，设

两名起重工在地面配合，使柱子就位。柱子就位后，用坚实木楔临时固定。

3.3柱子校正固定3.3.1平面位置校正：对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，

后对大面，着力于中间，使柱子平稳。在柱子吊装就位过程中，利用撬棍配合起重

机即作好定位工作。使用大锤锤击木楔固定，定位偏差控制在±5mm范围内。

3.3.2垂直度校正：采用无缆线校正法，其特点是在柱子底部对定位线，并在杯口处

着力校正垂直度。此法要重视弹线工作，柱子通长线要直。

校正时，先在杯底柱子四周塞紧木模，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或倒链配工

装作用于柱子侧面，同时使用两台经纬仪在纵横两个方向观察柱子垂直度偏差,即

可校正，校正后其垂直度偏差严格控制在±10mm内。

柱子校正完毕后应尽快在杯口内灌入规定标号的细石混凝土，达到一定强度后，去

掉木楔，进行二次灌浆。

四、走道板及柱间支撑安装：按施工图纸及有关图集的要求，将走道板托架焊接于

柱子预埋铁上后，采用8T汽车吊进行走道板的吊装就位，然后进行焊接固定。柱

间支撑的安装采用8T汽车吊配合，先点焊固定后满焊。

五、吊运行车梁：

5.1行车梁在吊装前应进行清理，检查构件强度，弹设中心线和编号，防止端部有伸

缩缝的梁与一般梁混淆而吊错位置。

5.2在柱子二次灌浆强度达到要求，柱间支撑安装后吊装行车，行车梁起吊的绑扎，

应使吊车梁起吊后能保持水平，两端均设溜绳，防止碰撞柱子或其他物体,在离牛

腿面20-30cm时用溜绳和撬棍撬住引导吊车梁慢慢定位对线。将吊车梁两端中心线

与牛腿上所划的定位线对准，目测吊车梁表面中心线是否在一条直线上。

5.3行车梁系统吊装完毕后，进行吊车梁的校正工作，采用拉钢丝的尺量的方法,

校正行车梁垂直度及直线度，并按图集要求焊接固定。

六、薄腹屋架吊装屋架吊装前甲方应提前联系好运输事宜。采用旋转吊装法。

6.1起吊前应作好放线工作，并按图集要求在柱顶处焊好梁垫板。

6.2先进行试吊，当屋架稳定后吊离地面20cm,检查各吊点及吊索具，以及构件受

力，一切无问题后方可正式吊装。

6.3起吊后使梁中心对准安装中心，然后平稳起钩，当梁吊离到高于柱顶30-50cm

时即停车起钩，用溜绳旋转梁头对准柱顶，然后慢慢落钩。

6.4用撬棍使屋架中心线对准柱顶的定位线，刚接触柱顶时，即刹车。

6.5采用目测尺量及吊线坠的方法，进行梁的定位垂直度及直线度的校正工作，然后

采用三边杉杆进行临时固定，调整好后，进行焊接固定。

6.6焊接固定时，梁两端同时分段对称进行，不得同一侧施焊，避免梁垂直受影响。

6.7施焊完毕即可摘钩。

6.8技术要求梁垫板三面围焊，梁端两面焊，焊厚8mm,梁定位偏差±5mm,±3mnio

七、屋面支撑杆，索固一定要使用麻套以防滑脱，按标准图集的要求作好支撑和联

结件的联接和焊接固定。

八、屋面板吊装8.1屋面板按设计吊点四点起吊后由两块天沟板开始向屋脊对称由低

向高进行，每就位一块板，马上进行焊拉固定。

8.2按弹线位置吊装就位，使板两端与梁的搭接长度和板缝均匀。

8.3屋面板