生产系统建模和仿真上机报告2.pdf

一、

1.实验素材：

某港口只有一个岸桥为到达的船舶提供卸货服务。当船舶到达港口时，停入泊位等待服

务。如果岸桥空闲，则立即对其进行货物卸载作业；如果岸桥为其他船舶卸载，则船舶在泊

位等待；岸桥为船舶提供服务的规则为FIFO。假设船舶到达时间间隔服从均值为10小时

的负指数分布，岸桥为每艘船的卸载时间服从[6,14]小时的均匀分布。

建立仿真模型，运行100天=2400小时，统计：1.岸桥的利用率；2.船舶的平均等待时

间；港口船舶等待队列的最大长度；4.仿真结束时服务船舶的数量。

进一步考虑以下几种情况

1.船舶到达时发现港口中已经有4艘船舶在等待，则选择离开；统计系统100天流失的

船舶数量；（通过控制Buffer元素的Capacity实现）

2.船舶等待时间超出30小时，则选择进行服务投诉（；统计系统100天中接受到的投

诉数量；（通过控制Buffer元素的Delay项实现）

3.港口增加了一台岸桥对船舶进行服务；仿真比较此时系统与原系统（只有一个岸桥）

在绩效指标上的变化（通过设置Machine元素的Quantity项目实现）

统计1.岸桥的利用率；2.船舶的平均等待时间；3.港口船舶等待队列的最大长度；4.

仿真结束时服务船舶的数量

2.系统分析：

把一个part设定成船，一个buffer设定成泊位，一个machine设定成岸桥；

3.详细建模：

设施布置图：

输出报告：

ELEMENTNAME:岸桥

ElementType:Machine

Quantity:1

Priority:Lowest

Type:Single

CycleTime:UNIFORM(4,16,1)

Input/OutputRules

Input:PULLfrom泊位

Output:PUSHtoSHIP

_____________________________________________________________

ELEMENTNAME:泊位

ElementType:Buffer

Quantity:1

Capacity:1000

InputOption:Rear

OutputOption:First

SearchFrom:Front

_____________________________________________________________

ELEMENTNAME:船

ElementType:Part

Type:Variableattributes

Groupnumber:1

InterArrivalTime:NEGEXP(10,1)

FirstArrivalat:0.0

MaximumArrivals:Unlimited

Input/OutputRules

Output:PUSHto泊位

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4.运行模型：

5.结果分析：

置信下置信

仿真次数12345均值限上限

岸桥利用率96.71%96.45%100%92.41%99.95%97.10%0.93221.009

船舶的平均

等待时间104.31108.12123.7243.35134.91102.88258.835146.9

港口船舶等

待队列的最

大长度