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2024年一级建造师考试铁路工程管理与实务模拟试题及答案指导

一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）

1、在铁路工程施工中，关于轨道铺设的说法正确的是：

A.铺设前无需进行轨枕的检验

B.轨道铺设可以在任何天气条件下进行

C.必须按照设计文件和技术规范的要求进行铺设

D.使用的钢轨可以不满足国家标准

答案：C

解析：根据《铁路工程施工质量验收标准》，轨道铺设必须严格依照设计文件和技术规范的要求来进行，确保施工质量符合安全运营的标准。选项A错误，因为铺设前应检查所有材料的质量；选项B错误，恶劣天气可能影响铺设精度和材料性能；选项D错误，所使用的钢轨必须符合国家或行业标准。

2、下列哪一项不是铁路工程项目安全管理的主要内容？

A.施工现场的安全防护措施

B.对施工现场人员的安全培训

C.工程项目的成本控制

D.危险源辨识和风险评估

答案：C

解析：铁路工程项目安全管理主要内容涵盖了施工现场的安全防护、人员的安全教育、危险源辨识以及风险评估等方面，以确保施工过程中的人员安全和工程质量。而工程项目的成本控制属于项目管理的经济范畴，虽然重要，但不属于安全管理的直接内容。

3、在铁路建设过程中，环境保护措施应考虑的因素不包括以下哪一项？

A.噪音控制

B.水土保持

C.文物保护

D.投资回报率

答案：D

解析：环境保护是铁路建设项目不可或缺的一部分，它涉及到噪音控制、水土保持、对自然景观和文物的保护等。投资回报率是经济评价指标，主要用来衡量项目的经济效益，而不是直接用于指导环境保护措施的制定和实施。

4、以下关于铁路路基施工质量检验的说法中，正确的是（）。

A.路基施工质量检验应以自检为主，监理单位抽检为辅

B.路基施工过程中，每完成100米路基即可进行一次质量检验

C.路基压实度检验应采用灌砂法，每1000平方米取一个检测点

D.路基平整度检验应在路基施工完成后进行，以目测为主

答案：A

解析：铁路路基施工质量检验应以自检为主，监理单位抽检为辅，确保施工质量符合设计要求和规范标准。选项B中，每完成100米路基进行一次质量检验的频率太低，不足以确保质量。选项C中，灌砂法检测点的取法描述不准确，实际操作中检测点的数量和位置应根据规范确定。选项D中，路基平整度检验应在施工过程中进行，而不是施工完成后。

5、在铁路工程中，以下哪项不属于轨道铺设的基本要求？（）

A.轨道应平直、光滑

B.轨道应与桥梁、隧道等结构相连接

C.轨道应具备足够的承载能力

D.轨道应具备良好的排水条件

答案：D

解析：轨道铺设的基本要求包括轨道的平直性、光滑性、承载能力以及与桥梁、隧道等结构的连接。良好的排水条件虽然对铁路工程的整体性能有影响，但不属于轨道铺设的基本要求。

6、铁路工程中，下列关于隧道施工通风的说法中，错误的是（）。

A.隧道施工通风应确保施工人员呼吸新鲜空气

B.隧道施工通风应采用机械通风和自然通风相结合的方式

C.隧道施工通风系统应定期检查和维护

D.隧道施工通风量应根据隧道长度和施工速度确定

答案：D

解析：隧道施工通风量应根据隧道内的污染物浓度、施工人员密度、施工速度等因素综合确定，而不仅仅是隧道长度和施工速度。选项A、B、C都是隧道施工通风的正确做法。

7、以下关于铁路工程地质勘察的描述，正确的是：

A.地质勘察只需关注地表地质情况，无需深入地下

B.地质勘察的主要目的是确定铁路线路的平面位置

C.地质勘察应在铁路工程开工前完成，以确保施工安全

D.地质勘察结果对铁路工程的设计和施工影响不大

答案：C

解析：地质勘察是铁路工程前期工作的重要组成部分，其目的是为了查明地下和地表的地质条件，为铁路工程的设计和施工提供依据。因此，地质勘察应在铁路工程开工前完成，以确保施工安全和工程顺利进行。选项A错误，因为地质勘察需要考虑地下地质条件；选项B错误，地质勘察不仅关注线路平面位置，还包括地质结构、岩土性质等；选项D错误，地质勘察结果对工程设计和施工有重要影响。

8、关于铁路路基填筑材料的选择，以下说法不正确的是：

A.应选择具有良好的水稳定性和抗冲刷性能的填筑材料

B.填筑材料的压实度应达到设计要求

C.填筑材料的粒径应小于路基设计厚度

D.填筑材料应具有良好的可塑性

答案：C

解析：铁路路基填筑材料的选择应考虑其水稳定性、抗冲刷性能、压实度等因素。选项A、B、D均为正确描述。选项C错误，填筑材料的粒径应小于路基设计厚度的一半，以确保路基的稳定性。

9、在铁路桥梁施工中，下列关于支架施工的说法，正确的是：

A.支架施工可以不受季节影响，全年均可进行

B.支架施工应在桥梁主体结构完成后进行

C.支架施工应确保其强度、刚度和稳定性，以承受施工荷载

D.支架施工完成