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aashto指导性规范隔震设

计(中文版)

篇一：AASHTO减隔震规定

美国减隔震规范

一规范思想：将减隔震桥梁等效为线性单自由度体系，然

后用弹性反应谱理论来迭代求解减隔震桥梁的非弹性地震

响应，其采用的假设如下：

1桥梁上部结构视为刚体，其总质量即为等效单自由度体系

的质量：

2忽略桥墩和桥台的弹性变形和质量，按刚体来处理。

3假定减隔震支座的滞回曲线可用双线模型来表示或等

效。

4各减隔震支座具有相同的力学性能。以上假定表明把减

隔震桥梁的地震反应主要看成是减隔震支座的地震反应，而

且整个减隔震桥梁的阻尼主要是减隔震支座发生非弹性变

形的滞回阻尼。

二计算方法：

1上部结构的总质量m，作为简化单自由度体系的质量，

2计算减隔震支座所在计算方向上的弹性组合刚度kec，

作为简化单自由度体系的初始弹性刚度：

nkec??kei?nkei?1

其中式中n为减隔震支座总数，kei为第i个减隔震支座的

弹性剪切刚度，根据上面4的假定kei=ke。

3计算简化单自由度体系的弹性固有周期Te：

Te?2?24计算简化单自由度体系的位移延性系数u：u?xmxj

上式中xm为等效弹性单自由度体系的最大位移，即减隔震

桥梁的最大梁体位移：xj为等效线弹性单自由度体系的屈服

位移，即减隔震支座的屈服位移。

5计算等效弹性单自由度体系的周期偏移TeTeq1

2Te?u????Teq?1??（u-1）?

其中?为等效弹性单自由度体系的硬化系数，也即是减隔震

支座的硬化系数，如上图所示：6计算等效单自由度体系的

等效阻尼比?0

??)(u?1)?eq?2(1??0式中?0为初始阻尼比，一般为0.05.

7用上式得出的等效弹性单自由度体系的周期Teq和阻尼

比?eq后就可用弹性反应谱求

解最大位移相应xm：

xm?9.79ASiTeq

B

其中A为地震加速度系数；Si数为场地系数，对于Ⅰ、Ⅱ、

Ⅲ三类场地Si分别取1.,1.5和2.0；B为阻尼影响系数，用

以调整阻尼比0.05的设计加速度反应谱值，当等效阻尼

比?eq为0.02，0.05，0.2和0.3时，B值分别为0.8,1.0,1.2，

1.5和1.7，且当?eq不为上述值时，允许线性内插。

8将上式得出的位移响应代入式：u?xm并重复(4-7)步骤知

道达到满意精度位置。xj

三适用分析：由于此规范忽略了桥台的弹性变形，因此不

能反映桥台的刚度对减隔震的影响，而且导致对减隔震桥梁

的等效阻尼比估计偏高；因此法不计桥台质量，会低估墩台

底的剪力和弯矩；当墩台减隔震支座有所不同时，此法也不

太适用。另外当等效阻尼比超过0.3时，规范建议采用三维

时称分析，该简化法不宜使用。

对于滑板支座（ɑ≈0），如果延性系数u≥2，根据6中的计

算的阻尼比均大于0.03，所以此规范的等效周期偏移和等效

阻尼比的计算公式仍有较大的局限性。

此规范适用的范围为墩高不大，有相同减隔震支座的规则

中小桥梁，而滑板支座减隔震桥梁不宜使用。对大型桥梁，

由于该法只能将其用单自由度体系来表示。故不能适用。通

常使用时程分析法

篇二：AASHTOLRFDSI-2007(1)中文版

第一章目录

1.1本规范使用范围

1.2定义

1.3设计理论

1.3.1总则

1.3.2极限状态

1.3.2.1总则

1.3.2.2使用极限状态

1.3.2.3疲劳和断裂极限状态

1.3.2.4强度极限状态

1.3.2.5极端事件的极限状态

1.3.3延性

1.3.4超静定性

1.3.5运营重要性

第一章（SI）

概论

1.1本规范使用范围

本规范的条款旨在用于固定式及活动式公路桥的设计、评

价和重建，但不包括活动式桥的机械安全、电气安全、特殊

车辆安全和行人安全的条款。也不包括只用于铁路桥、轨道

运输桥梁或公共设施的桥梁的条款。对于没有详细论及的桥

梁，本规范的规定也可以使用，并在需要之处补以附加的设

计准则。