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柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法

一、机油温度过高的故障

故障现象：从表面来看，是从油底壳通气塞处向外冒机油，或者是机

油产生蒸气，如是向外冒机油，会呈现泡沫状，这种故障会造成机油压力

过低，润滑效果下降。产生这种故障的原因及处理方法：

1.冷却用水温度过高，引起机油温度过高。所以发生这种机油温度过

高会同时发生冷却系统的其他故障。针对这种情况，应通过解决水冷却系

统故障来处理，水冷却故障处理好了，机油温度过高故障也就基本消失了，

不过，要注意同时更换机油，因为机油受到高温后，粘性下降，润滑效果

不良，使机油温度过高不能完全消除。

2.机油泵过度磨损，使得泵油量不足够，润滑不充分，机件硬摩擦过

重，产生高温，引起机油温度过高，这种故障发生的特点是，随着机器使

用次数或时间的延长，温度会越来越高，发生这种故障时，应及时更换机

油泵。

3.发动机长时间超负荷。发生这种故障要及时停止作业，因为作为一

个完整的发动机系统，如果长时间超负荷工作，不仅会发生机油温度过度，

还会发生机件整体温度过高，机件磨损速度急剧加快，发动机使用寿命大

大缩短。造成整体发动机快速报废，这样的发动机损坏，一般是难以通过

更新个别零件甚至系统来解决的。

4.轴承配合间隙过小，发生这种故障的原因是，轴承间隙过小，使得

机油不能足量渗入轴承间隙是，不能形成均匀的油膜，发生大面积的钢性

直接摩擦，产生高温，发生这种故障多是新修理机器，刚换上的轴承间隙

过小，最好是重新装配轴承，不过这种故障的严重程度会随着使用次数或

时间的延长而降低，如果形成的温度不是很高，可不予修理，但要注意单

次使用时间不要过长。

5.油底壳油量不足，或者机油过脏、杂质多、机油滤清器堵塞。这时

应及时补充机油，或更换机油，清除机油滤清器堵塞物或更换机油滤清器。

6.气缸密封性差、高温气体窜入曲轴箱加温机油。若打开曲轴箱的通

气器，从那里有蓝烟冒出，甚至直接从排气管冒出蓝烟，则可以确定是气

缸密闭性能不好，造成机油温度过高，这种故障的产生会同时伴随机器动

力输出明显减弱的特征，维修思路是解决气缸的密封性能。

二、機油温度过低的故障

故障现象是机油持续低于60℃以下，发动机运转不稳定。

造成这种故障的原因及处理方法：

1.冬季没有将百叶窗关闭或者没有罩上保温帘子，造成热量散发太快，

温度上不来，这时的水温也会很低，只要注意关闭上百叶窗，罩上保温帘

就行了。

2.有的柴油机冬季利用冷却系统循环热水给机油加热，这种机型装有

温调开关。冬季应将开关置于“冬”的位置上，如果没有切换好开关，会

造成机油温度过低。

3.冬季发动机如果持续处于怠速状态下工作，也会造成机油温度过低。

只要注意让发动机避免这种操作就不会发生这种临时性故障。

三、机油压力过高的故障

这种故障的主要表现及处理方法：

1.冬季启动发动机时，最初机油压力会过高，但随着温度的上升，压

力还能恢复正常。这是因为冬季的气温过低，使机油的粘性变大，造成初

启动的时候机油压力升高，随着机器温度的上升，机油压力会恢复正常，

这是一种正常现象。

2.车辆长时间未使用，启动时机油压力也会超高，随着温度的上升，

压力慢慢也会降下来，持续使用一段时间，压力也能恢复正常，这是因为

机器长时间停止工作，机油会变质，产生胶状物质，从而对油路造成堵塞，

进而造成机油压力升高。随着机器温度的不断升高，胶状物质会溶化到机

油中，油路也会畅通，使得机油压力恢复正常。为避免这种故障发生，长

期停放的发动机，使用前应更换机油，注意换油时，应先用清洗油清洗润

滑油道，再换新油。

3.机油滤清器过脏，旁通阀不能打开，也会引起压力过高。这时的表

现是机油压力持续在高位，负荷加大会有烧毁轴瓦的可能。此时应立即停

机，清洗机油滤清器。

4.如果机油过脏，或胶状物质积存过多，堵塞机油油路，也会造成机

油压力过高，这时要高压空气吹洗润滑油道。

四、机油压力过低的故障

故障现象是发动机工作时，机油的压力始终偏低，或在工作教程中压

力突然变得过低甚至为零。

造成这种故障的原因及处理方法。

1.机油压力表失效或者不准，这种故障并不会造成机器使用的任何其

他故障，此时应首先替代法检查仪表传感器，若恢复正常，则确认为仪表

传感器故障。

2.机油泄漏或机油过稀、过少或牌号不对，这是造成柴油机机油压力

过低的最常见原因。只要检查是否漏油